Renault 9 et Renault 11 Club de France

Voilà! Les gelées peuvent venir! Le circuit de refroidissement de mon Alliance est désormais rempli avec de l' antigel efficace jusque - 35° C, et avec des propriétés anti- corrosion (marque Solgel, environ 12 € les 5 litres): Je ne veux pas faire des économies de bouts de chandelles; je me rappelle aussi qu' après avoir fait la purge du circuit de refroidissement de mon ancienne R9 Avenue avec de l' antigel de marque de grande surface, ce dernier avait très vite "tourné"; sur ma R9 GTS qui a suivi, la purge avait été faite avec ce même liquide que pour l' Alliance, et un an après, il était encore comme au premier jour.

Lionel, pardon pour le retard, je t'ai ecri un MP.

Demain je te ferai des photos des cylindres de freins.

A demain. Luis.

Bonsoir Lionel,

Ici tu as des photos des cylindres de freins.

A-t- on idée de monter des démarreurs surdimensionnés sur de misérables Renault Alliance, surtout quand le compartiment moteur est encombré par des accessoires comme la climatisation ???? !!!!

Je ne sais pas si ce sont les normes américaines de l' époque qui imposaient un tel montage, mais le démarreur qui semble être d' origine (admirez la bête sur la photo) est presque 1/3 plus grand que celui que j' ai monté en échange standard (prévu pour moteur F3N en France , comme il se doit)......

Pour démonter le démarreur d' origine, il a suffi d' ouvrir les vis de fixation; par contre, pour le sortir de son logement, il a fallu bouger le cardan et démonter le collecteur d' échappement !!!!

Quant au problème de feux, il s' agissait d' une masse électrique. Tout fonctionne maintenant.


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Ce matin, ma "Titine" a eu droit à un traitement "pré- hivernal", à savoir: Un traitement à l' huile de pulvérisation neutre. La plupart des corps creux y sont passés (longerons, renforts, etc...):

je ne connaissée pas ^^ ça sert a quoi ce produit pour la protection des zones contre la rouille ?

On peux avoir le type exact de produit?

Il s' agit d' une huile neutre de pulvérisation (absence d' acide), de marque "Soleol FD", achetée dans un centre "AD".

Je pratique cette pulvérisation chaque année sur mes collectors, car j' habite en Lorraine, où les hivers sont rudes, et les routes sont salées. Même si mes collectors ne sortent pas en hiver, je sais que l' humidité poursuit sa triste besogne, y compris sur des autos stockées. J' estime donc que mes collectors ont besoin d' une protection supplémentaire, et ça se voit: Les véhicules qui sont pulvérisés depuis longtemps sont dans un état IRREPROCHABLE au point de vue "carrosserie".

Merci, je vais en mettre aussi pour l'hiver...

J' envisage aussi de traiter le réservoir de carburant ( qui ne semble pas en très bon état) avec ça:

http://www.restom.net/kit-traitement-de ... ir-150.htm

En attendant, mon Alliance joue la star (avec ses copines) dans le Youngtimers de ce mois- ci.

Je te le conseille, c'est un tres bon produit...
Je l'ai fait sur ma moto, et ca bouge pas depuis 3 ans.

pas mal ca doit bien resisté, je vais voir pour faire ca sur ma 19

Depuis deux semaines, j' ai libéré mon Alliance de son hibernation, et ai profité de la clémence de la météo pour la faire rouler.

C' est fou, le succès que j' ai à son volant !!! Enfin... Les mauvaises langues vont me dire que ce n' est pas MOI qui ai du succès, mais seulement l' Alliance elle- même....

Contrairement à une VW Coccinelle ou une Citroën 2CV (où les gens sourient parce que la voiture est belle, mais c' est un modèle relativement courant), en voyant une Renault Alliance Convertible, les gens sont sidérés (ils n' en n' ont encore jamais vu auparavant) . Mais on remarque que leur étonnement est loin d' être désagréable: Parfois, dans la rue, les pouces se lèvent!

Le sol n' est plus gelé; je vais enfin pouvoir me glisser sous ma voiture, et entamer des travaux pour rénover le réservoir de carburant.

C'est ça qu'est bon