METHODE DE LA PLANCHE DE BORD :______________________________
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Les conseils de Tof08"Pour changer le
radiateur de chauffage, c'est la misère !
Je l'ai fait en février sur la mienne.
La casquette, ça sert a rien
de l'enlever du tableau
de bord !
Tu vires la console centrale, les 2 coquilles autour du volant, les commodos, le volant et j'avais même viré la colonne
de direction !
Tu as 2 attaches en plastiques sur les extrémités en bas du tableau
de bord, 1 a coté
de la manette
de déverrouillage du capot et 1 au bout
de la boite a fusibles.
Tu les enlèves, et tu tapes avec la paume des mains sous le tableau
de bord pour le déclipser.
Il y a 3 clips sous le pare-brise qui le maintienne.
Apres tu te débrouilles pour le maintenir en hauteur et tu devisses les 4 vis du bloc
de chauffage, tu fais ça après avoir enlevé tes 2 durites qui vont au
radiateur de chauffage a coté du maître cylindre
de frein.
Apres tu fais coulisser le bloc
chauffage sur lui même,et après avoir enlevé les 2 vis qui le tienne ,tu fais sortir le
radiateur de chauffage de son logement.
Apres t'as pu qu'a remettre le nouveau!
Un conseil,mets un neuf, car c'est tellement chiant a faire, qu'il vaux mieux ne pas le faire tout les jours !
A la fin ça donnait ça!
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Voilà c'est en commençant sur les bons conseils
de Christophe que je me suis lancer dans l'opération. :idea:
Petite restitution des evenements. C'est a la fin
de la sortie faite dans les Ardennes avec les membres du GTT nationale que je me suis rendu compte
de la fuite. En effet par chance il na pas claqué d'un coup, juste un suintement léger mais permanent. C'est après une utilisation intensive
de la 11 ou le moteur devait être a un pic
de température que j'ai mis le
chauffage pour facilité le refroidissement du moteur que le choc thermique a du ce produire et a casser mon
radiateur de chauffage qui était très probablement d'origine et donc qui accuser déjà 20 ans. :?
Par manque
de temps d'espace et d'outil j'ai mis une petite semaine pour tous faire (nettoyage
de la moquette compris a raison
de 2 heures maxi par jours.) avec l'aide
de chris51 qui ma beaucoup aidé dans l'opération. :wink:
Donc déjà merci aux 2 Christophe pour les explications données ça ma beacoup servis, bien plus que la RTA d'ailleurs
Comme la dit tof08 du courage il en faut, mais pour démonter ça va encore"¦pour le remontage ce fût une autre paire
de manche vu les innombrables installations électroniques ajouté a ma 11 par l'ancien proprio :roll:
Enfin bref voila quelques photos :
Là le bloc
chauffage n'est pas encore sortie
(cliquer pour agrandir les images)
Le conseil que je donne (mais que j'ai pas suivi) est
D'ENLEVER LES SIèGES AVANT pour se facilité l'accès.
Parallèlement au TDB il faut aller débrancher les 2 durites d'eau du
radiateur dans le compartiment moteur.
Pour y arrivé
j'ai enlevé le cache thermique pour d'une part accéder + facilement aux durites et par la même occasion vérifié l'état du cache*
* Justement je vais le refaire pour que l'aluminium ne se décolle plus.
« Voilà les 2 fixation pas très accessibles cerclées en rouge
Il y a en plus le raccord sur le turbo à démonter. Et à virer le cache, c'est un peu galère, ça frotte. »
Les durites en cours
de démontage
Vu du turbo sans le cache
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Une fois les durites virées, le bloc
chauffage décalé, on enlève le vieux
radiateur et on en rachète un neuf.
IL Y A DEUX MODèLES dans le commerceVoila la différence entre les 2 radiateurs :
L'un comme l'ancien, celui qui est fichu. La casquette est en plastique avec les deux raccords eux aussi en plastic et moulés a l'ensemble
Et l'autre son remplaçant. Maintenant la casquette est en ferraille, et l'avantage
de celui ci par rapport au précèdent est que les manchons sont vissables et donc plus simples a enlever/remonter
En théorie ça semble bien dans la pratique je sait pas si le gain est significatif.
Soit dit en pansant les deux modèles existent en neuf. Je ne suis pas aller le cherché chez Renault mais
chez SPDO et je l'ai eu pour 45€les 2 beaux nouveaux colliers
de serrage
Ensuite j'ai lavé la moquette et j'ai tout remonter correctement puisque tout refonctionnait comme avant que se soit l'horloge ou tous le reste 8)
Remontage
Et voilà le travail
[/quote]
--Message edité par DUB-61 le 2007-07-31 16:47:35-- 
