compatibilité de faisceaux

[coptere]

Bonsoir,

En assemblant dehors, j'ai vérifié la présence de tous les fils et broches sur le faisceau que j'ai récupéré sur la R11 grise avec l'air conditionné, et je me suis aperçu qu'il me manquait aparament un bout de faisceau.

Pas grave je me suis dit, puisqu'il s'agit des broches allant jusqu'au phare avant gauche, et de celle pour les feux de recul si mes souvenirs sont bons. Y'aurai plus qu'a remettre ceux de mon actuelle 11.

Oui mais voilà, il y a une légère différence de faisceau ! :hum:

C'est simple à voir maintenant que je m'en suis rendu compte. Ouvrez le capot et regardez dans l'espace vide coté conducteur là ou ya le branchement pour le moteur à essuie glaces. Sur certains modèles il y a un câble qui partant de ce faisceau passe par la tôle et relie un branchement sur le maître cylindre. Sur d'autres modèles, le câblage du maître cylindre passe par le longeron gauche.

Ce qui est bête c'est que ma TXE Electronic, de juillet 84 est dans le deuxième cas, alors que la grise est dans le premier cas (elle était de janvier 85). :/

Et donc je me demande si je peux brancher le faisceau du longeron gauche (de ma bleue, qui alimente donc entre autres le maître cylindre) sur le faisceau de la planche de bord de la grise.

Pour l'instant j'ai rangé les faisceaux au garage mais ce que je voudrais bien c'est avoir une photo des fils qui sortent du longeron gauche pour voir ce qu'ils alimentent. Et ce week-end je regarderai si les broches sont compatibles.

Car le problème serait de ne pas avoir d'information électrique du maitre cylindre, ou voir pire, une non alimentation de l'allumage... Sinon tout le reste est identique, même la platine de servitude.

Donc qui aurait une photo ? Par contre il faut que ce soit une phase 1 (avant le restylage léger de la calandre) mais dont le maitre cylindre est alimenté par un faisceau qui passe par celui des essuie glaces :o

Je vous remercie, je tiendrai au courant.

[Fab11Turbo]

Pour l'info maitre cylindre, à la limite, tu peux t'en passer.
Pour l'allumage, je ne vois pas pas là :mouais:

T'as plus moyen de récupérer le faisceau qui était dans le longeron ?

[coptere]

Il me semblait bien avoir tout récupéré, mais la voiture n'est plus là maintenant.

Faudrait que je regarde de plus près, j'ai bien le faisceau de l'allumage, mais si faut les broches ne sont pas compatibles.

Je ferai des photos de ce que j'ai, et en attendant, si vous avez une photo de près du longeron, je suis preneur.

[Fab11Turbo]

Pour l'AEI, tu peux adapter les fiches à un type C ou F.

[coptere]

Fabrice, j'ai regardé ta photo de ton AEI dans le topic sur le compte tour, et je crois avoir repéré des choses intéressantes.

Voici une photo du faisceau qui part dans le longeron coté conducteur:

[ img ]

Je me demande à quoi correspondent ces deux broches ?

Je crois que celle du haut va aux phares mais sur la mienne ça a l'air différent. Mais la broche du bas aucune idée (elle a deux fils)

[Fab11Turbo]

Celle du bas n'irait pas sur le bouchon du bocal de freins ?

[coptere]

eh non car comme je l'ai expliqué plus haut, pour les freins c'est sur le faisceau essuie glaces.

[Fab11Turbo]

Contacteur de boite pur la marche AR :???:

[coptere]

Personne n'a d'idées ? :bah:

[coptere]

d'accord, je vais en faire de plus près.

Mais il s'agit du longeron gauche, ou se trouve l'aei par exemple, alors que la sonde T° c'est à droite.

[coptere]

[ img ]

sur cette photo, si vous regardez la sortie des cables au niveau du longeron, il y a une broche à 2 fils dont je ne trouve plus sa fonction...

[R11 BROADWAY]

Je suis presque sur que c'est une connexion vers l'AEI :wink: