chemise rouillé = hs?????

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gaetan
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chemise rouillé = hs?????

Messagepar gaetan » 30 juin 2009, 21:14

j'ai récupéré un moteur de super 5 gt turbo phase 2 grippé les chemises sont bien rouillé a t-il une solution de les rattraper ou bien c'est hs???
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:merci:



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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar jlez » 30 juin 2009, 21:23

HS ;) Eventuellement réalésage, mais ça se change plutôt ;)

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar gaetan » 30 juin 2009, 21:31

jlez a écrit :HS ;) Eventuellement réalésage, mais ça se change plutôt ;)

oui mais si réalésage va falloir avoir des pistons a la cote realésé?

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar jlez » 30 juin 2009, 21:36

Ben ouais :bah: Mais vu l'état :/

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar Fab11Turbo » 30 juin 2009, 21:51

Un déglaçage + nouveaux segments ne serait pas suffisant ?

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar Moriarty » 30 juin 2009, 21:59

Cà devrait tourner comme çà. Moi j'essaierais :D

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar gaetan » 30 juin 2009, 22:20

Fab11Turbo a écrit :Un déglaçage + nouveaux segments ne serait pas suffisant ?

qu'apelle tu déglacage? :merci:
poncer du plus gros au plus fin?

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar patoche132 » 30 juin 2009, 22:37

gaetan a écrit :
Fab11Turbo a écrit :Un déglaçage + nouveaux segments ne serait pas suffisant ?

qu'apelle tu déglacage? :merci:
poncer du plus gros au plus fin?

:nonon: c'est mort de chez mort , rien a faire :oui:

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar Fab11Turbo » 30 juin 2009, 22:39

wikipedia
En mécanique, un déglaçage consiste à recréer les micro-rayures présentent dans la chemise avant un serrage (après un serrage, certaines parties de la chemise sont lisses). Ces micro-rayures servent à ce que l'huile de lubrification se repartisse dans toute la chemise du cylindre pour éviter une surchauffe.

Demandes à ton patron, il doit connaitre ;)

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar patoche132 » 30 juin 2009, 22:48

Fab11Turbo a écrit :wikipedia
En mécanique, un déglaçage consiste à recréer les micro-rayures présentent dans la chemise avant un serrage (après un serrage, certaines parties de la chemise sont lisses). Ces micro-rayures servent à ce que l'huile de lubrification se repartisse dans toute la chemise du cylindre pour éviter une surchauffe.

Demandes à ton patron, il doit connaitre ;)

Il existe un outils spécial pour déglacer les cylindres ,( 3 pierres que tu mets au bout d'une perceuse ) quand c'est des micro-rayures, mais pas des trous :wink:

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar R11 BROADWAY » 30 juin 2009, 23:13

Pour moi aussi c'est mort :ouioui:

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar coupesoude » 30 juin 2009, 23:48

c mort.

tu n'arriveras pas à récupérer les trous ds la chemise

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar gaetan » 01 juil. 2009, 07:40

merci a tous de vos réponse ba il me reste plus qu 'a attendre et racheter 4 chemise et piston neuve .

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Re: chemise rouillé = hs?????

Messagepar gaetan » 07 juil. 2009, 18:39

est-ce que les chemises d'un 1.4 normal ont les même chemises qu'un 1.4 turbo?


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