Renault 9 et Renault 11 Club de France

Salut a tous , alors apres une tres longue pause ( trop longue ) je me relance dans le remontage de ma R11 Turbo F2000/14
Alors voila  la ou elle en est a l interieur




voila les pieces que je doit monter

2 manos VDO : pression d huile et Temperature d eau ( je ne fais plus confiance a ceux d origine)


regulateur de pression reglable

un bacquet fibre tout neuf

ma rampe de phares que je doit finir

le moteur qui a eu droit a une refection + un petit A A C


La boite avec une refection aussi


La culasse refaite a neuf

la pompe a eau neuve


une petite photo du compartiment moteur encore dans l etat d origine

Le démarreur n a que 1000 bornes l alternateur environ 500kms, le carbu sera refait  et toutes les durites seront neuves .
j espere ainsi avoir une auto tres fiable
Je prevois le passage en 15 pouces , un leger rabaissement avec des amortos neufs ( viarouge ou bilstein ) et je verrai a la fin si je met une sonde lambda ou pas

c' est reparti , culasse posee ,  boite pose , le demarreur et la pompe a eau  




Avec la pompe a eau


suite du remontage

moteur sans durite



voila ma sortie laterale ( faut que je la retape et la repeigne)





voila mon bacquet fibre tout neuf




mais fusee avec les roulements tout neufs


les fusees une fois les cardans remontee ( les disque sont reste a l exterieur un certain temps , d ou l etat)


face avant remonter, ca reprend forme


le moteur aussi

j ai fait mon circuit d essence avec la menbrane reglable et les durites neuves.
Alors , il me manque 2 durites d eau,
je dois recupere mon carbu et mon alternateur ,et enfin il faudra faire les niveaux.sinon j attends de demarrer le moteur pour placer les manos et finir ma rampe de phares.
voila  aplus

super,tout ça! vivement la suite du remontage!  

+1  
pourquoi tu à  repeint le bloc en bleu?

Citation :

thomas17  a dit : +1   pourquoi tu à  repeint le bloc en bleu?

deja merci pour les commentaires ,
ensuite je les repeint car , comme je suis pas mecano , c etait mon 1 er moteur que je refaisait entierement et quand je l ai vu nu , tres moche , je me suis dit que ca ferait un peu plus "pro" d avoir un bloc nickel, et pis un bloc de GTT nu c est pas tres gros , une seule bombe de peinture Haute-temperature a suffit

c'est de la peinture expres pour repeindre les moteurs agricole ou industrielle? car il sont tres souvent peint

pour ce qui es de peindre, son bloc moteur .moi j utilise de la peinture  ;de marque "valentine" antirouille .j en suis a mon 12 eme moteurs est aucun soucis avec, a mettre au pinceau ,et le laisse pas de trace le tout en deux couches    

En général, ce n'est pas qu'une question d'esthétique la couleur sur un bloc ou un berceau, c'est plus facile de voir les fuites eventuelles de liquide (huile moteur/boite, liquide de refroidissement,...) sur de la couleur que sur du noir lors de l'assistance.

Cool le travail!!!Par contre il tire la tronche ton pot.

Citation :

ACIDBURN67  a dit : Cool le travail!!!Par contre il tire la tronche ton pot.

    oui , en fait c est un petit silencieux passer a la presse      c est pas moi qui l ai fait , ca fait + de 5 ans que je m en sers . c est pour ca que je prevois un peu de redressage et un petit coup de peinture  ;)

--Message edité par ertiohn le 2007-02-09 06:50:26--

Joli travail.Mais dis moi, tu as toujours la puissance d origine ou tu as profité du demontage pour gagner des chevaux?

Citation :

pac man  a dit : Joli travail.Mais dis moi, tu as toujours la puissance d origine ou tu as profité du demontage pour gagner des chevaux?

j ai monter un petit AAC , modifier les gicleur pour suivre la pression du turbo 1.2, un embrayage metal-fritte amorti .
en faite , j ai mis tout mes sous plus dans la restauration  que dans la preparation , j espere bien la faire evoluer , mais ce sera pour plus tard.
voila a plus

beau taf et bonne chance pour la suite

et voila ,on a demarre la titine, elle a pas trop galerer , et maintenant elle demarre au quart de tours  8)  . alors pas de bruit suspect, elle cliquete un poil (reglage culbu a refaire)   et elle tourne pas trop rond , le temps de regler le carbu et la pression d essence . voila j ai pas trop tester la chauffe , on verra ca la prochaine fois  avec le reglage de la tringlerie de boite    
allez bientot les 1 er tours de roues a ++

sacré boulot !!!
continue bien !

bon le rodage se passe bien , deja 300 kms de fait, tout a l air nickel , j ai juste eu 2 ptits problemes , rien de grave et c est deja regler , voila .
ces jours ci je passe le passeport F2000 et on continue le rodage.
a plus