Renault 9 et Renault 11 Club de France

allez je me lance , je rajouterais des photos au fur et à mesure de l'évolution
pour le moment je n'ai que des photos de l'annonce
pour le moment je suis en pleine restauration , donc un peu de patience et la suite viendra



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voici donc les photos de l'annonce , elle as déjà bien changée
maintenant je suis à la recherche de pièces .
le fameux compteur (je sait on peut toujours rêver)
deux moteurs de centralisations
une partie cassette de la mini chaine , une de R25 serait le top
les baguettes de toit
un cache centre de jante alu
et quelque babiole , genre caoutchouc de plage arrière ainsi que la rotule gauche du milieu de plage

voila voila , je ne manquerais pas de vous mettre la suite des que possible

elle est propre quand même bonne aquisition

Ce n'est pas celle qui était dans les vosges a 650€?

tres tres belle auto


annonces-du-net/r11-electronic-automatic-88-vosges-t14687.html
oui c'est bien elle
mais bon je pense qu'elle a un bon nouveau proprio
qui va nous faire des belle photos

bravo , effectivement c'est bien celle là ,
je l'ai eu pour 450 € , un peu cher non ?
j'ai pas mal de bricole à refaire dessus mais le principal est qu'elle as été traité dinitrol
ce qui m'as permis de garder la caisse saine et elle as dormis au garage toute sa vie

en ce moment , je m'attaque au moulin et allumage carburation

NON, le prix est très correcte!

Quel dommage qu'il n'aient pas fait l'Electronic Automatic en 1.7

Mais tu seras plus tranquille avec le 1,4 que le 1,7.

pour le moment je suis moins tranquille avec le 1.4 que le 1.7 !!
mais bon j'avais le 1.7 il y a 20 déjà , donc il faut que je me mette dans la tête qu'elle vas sur ses 30 ans
pour le moment le moteur ne tourne pas rond , il claque fort , j'ai démonté le cache culbuteur et j'ai fait ce matin le réglage , rien ne change
je décide ensuite de débrancher chaque bougies une à une moteur en marche et la je me rend compte qu'un cylindre ne donne rien
je test et re-test , et je me rend compte qu'un fil du faisceau est mort
y a plus qu'a attendre le nouveau faisceau



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C'est de la bricole, une nouvelle tête de delco + faisceau + bougies neuves et ça roule.

Ce que je reproche au 1.7, c'est le voilage habituel des semelles de carbu. Et puis le 1,4 est plus facile d'entretien.

c'est vrai que j'ai eu un 1.7 et j'avais morflé avec cette histoire de carbu en banane
je me rappel même l'avoir limé et c'etait reparti
au moment là on trouvait des cales facilement chez renault
maintenant , je ne sait pas ...

pour le moment , c'est vrai que je galère un peu car je ne connais pas trop le 1.4 , mais il as l'air simple
en plus j'ai plusieurs pannes combinées ce qui m'oblige à les traiter une par une pour savoir en j'en suis

j'ai trouvé le fil de bougies , par hasard , ensite je me fait le carbu

Si le souci était juste le fait qu'elle tourne sur 3 cylindres a cause du fil, t'as vraiment du bol, et pour le coup, c’est une affaire!


En plus, ça a l'air propre là dedans (pompe a eau, alternateur, aei, ont l'air comme neufs ) !

un ben tu as fait une affaire a ce prix la dans cet état c'est du rarement vu,

j'en connait un qui va être fou quand il va voir ton capot en si bonne état

Oui oui c'est bien moi !!!! Jme console, en janvier ou février ça sera direction peinture neuve du capot !

oui pas mal de chose on été changés dedans , pompe à eau , alternateur .
reste le carbu à vérifier, il faut déjà que j'élimine le problème d'allumage.
elle tiens pas le ralentie mais c'est normal sur trois pattes , ca se trouve une fois les quatres en route j'aurais rien à faire sur le carbu