Renault 9 et Renault 11 Club de France

Quelques photos










Le pot bleu c'était une idée d'un pote pour déconner, et étonnament ca a tenu    enfin au moins il a arrété de rouiller a cet endroit...




Elle est pas en trop mauvais état finalement?



Faudra que je regroupe toutes les photos de ma ronze dans un topic, si ca intéresse quelqu'un (me demander)

V

  Bonjour toi! Comment vas tu?

Elle est rès belle ta Ronze, continue de l'entretenir comme ça.

Citation :

Faudra que je regroupe toutes les photos de ma ronze dans un topic, si ca intéresse quelqu'un (me demander)

Pourquoi pas dans celui ci, maintenant qu'il est créé?

Toujours aussi belle.

ça me rappelle ma première ronze
Dans le même superbe état, mais de 85, donc avec le C1J

C'est une txe celle ci ou une gts?

Ni l'une ni l'autre c'est une GTL!!


Phase 1.5 donc elle a le C2J.

Pour commencer les toutes premières photos de ma ronze, le jour ou je l'ai eue, un jour glacial de 2005:









Un double corps? Coool

S'en est suivi le changement des cardants, des 4 rotules, d'un roulement et de deux pneus, de manière à  avoir une bagnole et non une épave.
Après c'était de l'amusement...

Premier truc à  faire: virer les caches des feux de croisement pasque la nuit on ne voit rien avec le jaune







Puis le compte tour ca manque, alors j'ai mis un compteur de GTX en reprenant la partie compteur kilométrique d'origine





Une autre vue du carbu









J'ai toujours trouvé ce tableau de bord très joli, question de gout, perso, j'aime.



(régime maxi du c2J: 6500rpm, mais le bruit affreux a 6300 dissuade d'essayer)

Dans la suite des feux de croisement, les feux de route:





La, ca éclaire (on est loin des standards actuels, mais on voit a peu près ou on met les roues)







edit: je coupe mon post, sans ca ca marche pas, grrr

--Message edité par lefreeman le 2007-08-10 22:33:11--

Premier produit passé sur les pc: l'apparence...






Et bien sur installation d'un autoradio mp3/cdr/rw/sd/usb et un voltmètre pour surveiller la tension batterie (soucis de régulateur)



La ptite vache (caroline), c'est un cadeau.

Le sigle "gtl" est tombé (étrange), donc j'ai mis celui qui trainait dans le garage: un txe (qui allait faire la différence de tout de manière???)




Mise au point du rétroéclairage du voltmètre




mes super baskets pourries



Et hop



Installation d'un plafonier droit:



Puis de la fermeture centralisée:





Et c'était reparti pour des km d'autoroute:



Finalisation de la fc avec l'équipement du coffre:





Une tite virée dans ch'nord:



avec la conso sous les 5L/100








Un comparo avec la gtx:



pose du bouton "officiel" de fc:



zioup le pc:




Puis l'install des antibrouillards chopés 5 euros sur ebay



Et tant qu'a faire, de la vitre électrique gauche:







lavage...





Que des 8 sur le compteur (un rien m'amuse)



edit: dudjuuu on peut pas mettre beaucoup de tofs en un post...

--Message edité par lefreeman le 2007-08-10 22:48:51--

Opération peinture:











Opération kéké (qui n'a pas duré)






Un résultat sympa:















Avec peinture du dessous du longeron gauche, qui rouillait depuis que je l'avait, a mon avis l'ancien proprio a accroché le dessous, et vu l'endroit ou je l'ai eue dans ce quartier nord de marseille, c'est assez logique...

Re autoroute...









Changement du cable de compteur:



Cablage du voyant d'antibrouillard avant



Un tour a dieppe (pas loin de ma baraque du moment)



Une autre tof kéké (étrange)




Une tite série dans "le vallon" entre neufchatel et dieppe a 6h du matt





A un moment donné j'ai mis des feux de positions en plus, donc y'en a 4, on avait du encore bien prendre l'apéro ce jour la...



Rétroéclairage de l'horloge à  Led (c'était dans mes cordes)





Un tour en auvergne, puis à  nice (entetiens d'embauche)



Remontée par l'italie, et passage à  une vitesse proscrite devant le lac de geneve , direction le doubs


b'sançon-paris: perte de la chappe...



Ensuite retour a paris pour moi en octobre 2006, à  noter, le ressurfaçage des collecteurs




Ce fut ensuite un gentil remisage avec un ptit tour chaque mois, juqu'au récent changement d'alternateur et de cable d'accélérateur.

A venir: la pose de la vitre électrique droite...

Quelques chiffres:

1397cm3
72cv (ou 68?)
827kg avec un demi plein
record de conso basse 4L9/100
vitesse max: 185 compteur (ou plus???) @ 6300 rmps en 5ième (205 réels si le rapport de boite est le bon)
une caisse agréable a conduire

edit: encore une coupure...

--Message edité par lefreeman le 2007-08-10 22:37:52--

Pour finir, la remplaçante de ma ronze depuis presque un an (et possédée depuis deux ans)








600cm3, 27000 bornes en 2 ans, abs, 7 pays traversés, 78cv@10500rpm, 205kg, pot yoshimura, que d'l'amour et du bonheur
Un forum (que des gens super cool et sympa): [/url]www.planete-cbf.com[/url]

Bon, voili voulou, a+
V

Eh ben, t'en as fait du boulot sur cette 11    

Comment se fait il que le pneu se soit trouvé dans cet état ? Trop vieux ?

Voilà  enfin ça fonctionne !!!

Dis donc tu va me faire concurrence toi vu le nombre de photos que tu postes !!!


Faut vraiment que je la vois cette ronze, tu viens me voir avec ? Tu verras la mienne qui est immobilisée au passage.

héhé, c'est un pti post made in le freeman

J'aime prendre des tofs, ca se voit on dirait, la j'ai posté une toute petite partie de celles que j'ai de ma ronze (imaginez celles que j'ai de ma 600   )


J'avoue que ce photoreportage a nécéssité une bouteille de gewurztraminer, un 2004, moins bon que le milésimé 2003 (bonne année), mais bon quand même...


La suite à  venir.

Potter me harcèle de messages quand je viens sur ce fofo (c'est super ces messages d'ailleurs), je m'en vais le mp


S'rait temps que je me trouve une nouvelle copine, moi, c'est ouf ce genre de post...

mdr en tout cas elle semble très belle, mais à  vérifier en vrai !!!

Elle est belle cette Ronze. Félliciatations