Renault 9 et Renault 11 Club de France

Merci pour le "re"accueil

Pas de soucis pour l'inscription au club, promis dès que j'ai accès à une imprimante je te remplies ça

Bonjour à tous.

Un peu de news car ce matin Marguerite^^ a passé son contrôle technique et elle s'en sort plutôt pas mal car j'ai juste un défaut de frein de stationnement en contre visite et quelques défaut de rouille sans contre visite.

J'avais bloqué le double corps en limitant la course du câble d’accélérateur en fabriquant une butée et finalement même sans l'ouverture du second clapet ça fonctionne très bien donc ça restera comme ça.

J'ai juste un soucis d'allumage enfin je suppose que ça vient de l'allumage qui est peut être mal calé car ça pétarade niveau carbu quand je décélère...

A+

Super pour le CT mais... pour quoi tu as bloqué le deuxième corps du carbu?... avec un seul corps tu vas consommer plus si tu as besoin d’accélérer vite.

quand ces carbus sont trop voilés, le 2e corps reste bloqué ouvert, et la voiture accélère toute seule donc pas mal de gens bloquent le 2e corps pour éviter ça

Alors, j'ai souvent entendu parler de ça, mais sur ma reneuf TSE avec 257.000 bornes j'ai encore le carbu d'origine sans aucun souci....

Heureux d'avoir des news de Marguerite
il faudrait que l'on arrive à se refaire un petit truc entre Normand (bon on accepte aussi les autres !!!) un de ces jours enfin avant Rouen.

sur le 1.4 c'est moins fréquent que sur le 1.7, mais ça arrive

après toute les voitures vieillissent pas pareil, celles qui ont fait beaucoup de ville en plein été et chauffé souvent ont plus de chances d'avoir ce problème que celles qui ont fait de l'autoroute en hiver

Oui, et comme "Marguerite" est une TL, dont 1.4....