Renault 11 GTD

Ici, présentez nous la 9 ou la 11 qui vous a fait craquer, et nous nous ferons un plaisir de suivre régulièrement ses aventures !

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dinguo14
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 26 oct. 2014, 00:07

changement des feux arriere et du bandeaux
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dinguo14
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 26 oct. 2014, 04:00

quelque photos de jeudi apres midi
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AStech
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar AStech » 26 oct. 2014, 09:40

Musée en plein air. Tu fais payer la visite :?: :areuh:

dinguo14
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 26 oct. 2014, 22:41

5 € la visite :buzz:

Baccaronze
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar Baccaronze » 26 oct. 2014, 22:46

Si on peut repartir avec un souvenir, ça me va :cyp:

dinguo14
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 26 oct. 2014, 23:20

Pour 5 € la visite ,je peut donner un coussinet de bielle en souvenir

ou des morceaux du Bloc 1,4 completement défoncer :cache:

Baccaronze
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar Baccaronze » 27 oct. 2014, 00:47

Non, je pensais plutôt a un souvenir beige ;)

dinguo14
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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 27 oct. 2014, 02:15

Baccaronze a écrit :Non, je pensais plutôt a un souvenir beige ;)


c'est bien se que je penser justement :buzz:

si tu veut je peut laisser un souvenir bleu :cyp:

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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 04 nov. 2014, 00:06

:yes:

La GTD roule officielement depuis se matin


Elle a deja parcouru 170 km


Par contre j'ai un probleme a chaque flaque d'eau et bien l'alternateur bois la tasse ,car le voyant de baterie s'allume et bien sur la baterie ne charge pas

les plaquette de frein sont morte

sinon et bien elle roule nickel
Modifié en dernier par dinguo14 le 20 mars 2016, 18:59, modifié 1 fois.

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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 05 nov. 2014, 22:15

Compteur + gaine remplacer ( le compteur c'est bloquer et a détruit la gaine )

baterie remplacer ( elle a lacher se matin )

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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 09 nov. 2014, 02:13

Carte grise éffectuer :yes:


Et elle a parcouru 1 000 km depuis lundi

Conso = 5 l aux 100 km

ne conso ni huile ,ni liquide de refroidissement

Me reste a faire

courroie de distribution ( commander )

plaquette de frein + remplacer les étrier ou dégripper ( a voir )

voir l'état des freins arriere

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Re: Renault 11 GTD

Messagepar espace bleu 2 » 09 nov. 2014, 09:34

Jolie collection de 11.
par contre tu as mis des feux arriere de phase 1sur la beige?
ta 11 beige me rappel la mienne, qu est ce que je la regrette :ouin:

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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 09 nov. 2014, 09:59

Et encore sur les 3 y a la TSE électronic qui part a la ferraille dans les jours ou semaine qui veinne quand elle sera démonter ,mais je suis tenter de retrouver une belle phase 1

En faite pour les feux ,je n'avais que ceut de mon ancienne TXE sous la main

J'ai bien un feux coter droit de phase 2 mais il a des felure un peu partout


Du coup je suis a la recherche d'une paire de feux de phase 2 ( j'ai que du phase 1 en stock )

Tu en as une beige ?

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Re: Renault 11 GTD

Messagepar dinguo14 » 10 nov. 2014, 02:59

Bon bah demain (lundi) sa va etres remplacement des amortisseur avant de toute urgence :/

j'ai la coupelle d'amortisseur avant droite qui viens de lacher

quand je prend une bosse ,ou que je monte une petit bordurette comme y a sur mon parking = Clacc

du coup et bien en roulant ,elle navigue de gauche a droite ,et bien sur tire a droite ,et j'ai meme remarquer quel pencher de l'avant droit

En ouvrant le capot ,et en secouant l'amortisseur et bien j'ai constater un jeux de presque 1 cm a la coupelle

en revanche aucun jeux sur l'amortisseur gauche


donc du coup je vais monter les 2 amortisseur avant de mon ancienne TXE ,c'est des monroe pratiquement neuf :)

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Re: Renault 11 GTD

Messagepar AStech » 10 nov. 2014, 07:23

N'y a-t-il pas un silent-bloc au sommet de l'amortisseur sous la cloche :?: S'il est ruiné, cela peut donner tes symptômes. Pas forcément besoin de jeter tes amortisseurs :idea:

En revanche, si un silent-bloc est ruiné d'un côté, il y a de grandes chances que l'autre côté ne vaille pas beaucoup mieux. Il dérouille de la même façon.

Si tu te résous à remplacer les amortisseurs, vérifie bien que c'est la même référence. Les points d'ancrage sont les mêmes, mais pour le modèle diesel, il est fréquent que le modèle pour diesel soit durci, pour limiter les vibrations et parce que le moteur est un peu plus lourd. Dilemme : vaut-il mieux des amortisseurs récents pour une auto à essence ou des amortisseurs rincés pour une auto diesel :?:


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