Renault 9 et Renault 11 Club de France

Faut pas regarder de trop près quand même, surtout que j'ai passé l'antirouille à l'arrache au pinceau, juste histoire de protéger

Je vais faire tout le tour comme ça petit à petit, saine, peu de bornes, c'est dommage ces tonches

Sinon, elle boit pas trop, j'ai fait plus de 600 bornes avec le plein sans rouler à l'économie

Ah bon ben ça va j'ai pas trop a m'inquiéter alors, je fais 350 avec un demi-plein, ça fait du 700 normalement

Va pas tomber en panne d'essence en essayant quand même

avant ton carbu seras bouché

Bah non y'a une petite pompe a essence orange sur mon tableau de bord qui s'allumera (le voyant fonctionne ).


Je dis juste que si avec 1/2 plein je fais 350, avec le plein complet ca doit faire 700 logiquement, soit 100 de plus pour a peu près le même moteur

mais pourquoi oh grand pourquoi avec ma petite GTL je fais même pas 600kms...bon ok dès que je peux envoyer j'envoie mais quand même...

Bah pourtant j'aime bien semer aux sorties de rond points et d'agglomérations les petits malins qui collent au c*l et qui se disent " bah c'ui là avec sa vieille charette de 20 ans il avance pas..."


Par contre, même en y allant un peu, j'ai jamais dépassé 4000 tr, par exemple en 3e à 80 elle est à genre 3200 tr pas plus (oui ça m'arrive de monter la 3e jusque 80, j'ai pas de 5e moi ).

Après je sais pas si le compte tours est juste hein

Ce que j'ai pas dit, c'est qu'avec la zender, j'ai passé un demi plein en roulant cool pour la ramener .... 150 bornes

Avec la turbo, en roulant cool je fais 600 bornes.
Mais en roulant normalement, c'est à dire en m'amusant , 400 max. C'est bien je trouve.

La 9 turbo fait dans ces eaux aussi
La pfeba, je pense que maintenant que j'ai enfin régler son problème de carbu, ça sera pareil

La zender, bah avec les gicleurs groupe A, même si j'ai viré celui de ralenti là pour remettre un 45, si je reste comme ça, ça sera 450 cool, 250 énervé (donc je pense quand même virer les gicleurs et juste faire la modif classique histoire de pas risquer d'être trop pauvre, même si elle ne tourne qu'à 0.8 bars, 0.9 en pointe )

Bizarre moi 500 maxi en étant cool cool

Ca doit être le poids du pilote.

Allez, des nouvelles, la donneuse est à poil à l'intérieur, reste que le tableau de bord et le faisceau, comme un con j'ai oublié de chopper de quoi le marquer (vu qu'il va être quasi intégralement récupéré pour "optionniser" ma 9t et pour passer ma txe en aei ph2 - vu qu'elle devrait enfin retrouver un moteur sous peu (bah ouais, sur la donneuse, l'aei est de type moderne, alors qu'elle est plus vieille que la txe )

Reste les portes à tomber et la méca en gros quoi, font chier ces portes avec ces vieilles goupilles de merde

Le projet proto étant un peu abandonné, à moins que je le reprenne de mon côté, la caisse va par contre être découpée selon les pointillés du mr pour avoir de la pièce de carrosserie en rab (elle est moins pourrie que je croyais, juste les ailes arrières, un peu le brancard, les joues d'ailes, les ailes avant mais je l'ai pas encore mise sur le côté pour bien voir )

Goupilles de portes débloquées !!!! mais mon chasse de type "classique" pourra pas les sortir, faut que je m'en fabrique un coudé et assez long

ma txe 450 grand max avec témoin de réserve allumé depuis un moment

la gtd 800 mais ça rame!!