Renault 9 et Renault 11 Club de France

je vais regarder ces 2 truc demain, car pour aujourd hui j en ai marre, j ai change le radiateur avec le ventilo et suis en train de refaire le circuit electrique car les phares sont branche sur le contact, les fils avait fondus brefs grosse galere (surtout quand on aime pas l electricite), merci pour les conseils

Bah pour le faisceau electrique c'est pas si compliquer que sa en faite mais apres c'est pas du a tous le monde moi sa ne me pose aucun soucis ,mais mon pere ne veut pas toucher a sa

j ai horreeur de l electricite!!!!
le fil bleu sur le bouton bleu, le fil rouge.....

Le fil rouge sur le bouton vert

Non sur le rouge bien sur bah apres l'électriciter tu as des risque de court circuit mais pas sa se fait bien se genre de chose

Moi j'ai pas mal de connaissance en electriciter auto car j'ai fait un stage de 4 mois en electriciter auto et j'avais trouver une panne sur une voiture ou le gerant lui meme n'avait pas trouver

L'électricité, faut aimer, quand même et de la patience...


Autant moi, c'est une partie de l'automobile qui me plait, autant j'ai des potes qui ne veulent pas en entendre parler et ne toucheront jamais une pince a sertir les cosses de leur vie, alors qu'ils te feront une distri ou mettront a poil un moteur les doigts dans le nez...

Bah moi je touche a l'electriciter sans probleme ,mais c'est pareil mes potes veulent pas en entendre parler d'ailleur c'est moi qui repare les probleme electrique sur leur autos

Mais une chose que je veut pas toucher c'est les freins et la courroie de distribution ,car la se serait la catastrophe assurer

Mais l'electriciter pas de soucis pour moi

probleme moteur resolu ( tete d allumeur hs)
mon probleme electrique :
au contact les phares s allument (commodo debranché) pour les eteindre il faut que je debranche la batterie, la pompe de lave glace gicle en continue
j ai une calandre 4 phares donc faisceau complet de la gtl pas adapté, avez vous des idees sur comment je doit proceder, j ai essayer de lire les schema electrique mais aucun ne correspond a ce que j ai, merci d avance.

Pour la tete d'allumeur j'en été sur

Pour le faisceau a la rigueur faudrais que tu essaye dans recuperer un de r11 phase 1 ou sur une r9 identique mais la sa va etre dur

Ou alors de refaire le tient mais vu tout se que tu decris sa va etre compliquer pour moi le mieux serait de changer le faisceau electrique pour repartir sur une bonne base

ca y est probleme electrique resolu, demontage du tableau de bord et ensuite fils par fils coteriser les brulures, maintenant ca fonctionne correctement, prochaine etape changement des lampes foutues, remontage interieur, purge du circuit de refroidissement et nettoyage interieur, tout ca pour le WE prochain.
comme toujours reparation avec les moyens du bord!!

Bien pour le faisceau parcontre si les fil etait bruler tu aurais du remplacer la section bruler en coupan et en ressoudant un fil a la place mais si sa fonctionne vaut mieux ne pas retoucher a sa pour l'instant

tout ça car les feux de croisement et routes ne sont protégé par aucun fusible d'origine

seul les feux de position sont protégé par un fusible pour chaque coté ainsi qu'un troisième pour l’éclairage du tdb

Bah moi c'est 1 seul fusible pour le coter droit et 1 seul pour l'eclairage du tableau de bord et les veilleuse gauche

D'ailleur sur certaine voiture il y a un relais pour les phare

voila enfin la photo de la brodway, et puis des nouvelles de ma gtl elle est un peu come un arbre en automne
http://imageshack.us/photo/my-images/11/012wcq.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/706/014lk.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/189/015kvk.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/9/016vnk.jpg/

Propre la brodway

ouais elle est pas trop mal, le dessous a un peu souffert mais rien de grave