Renault 9 et Renault 11 Club de France

Citation :

Fab11Turbo  a dit : Quand un turbo siffle de manière de plus en plus stridente, c'est qu'il est en fin de vie     , ou que j'ai un problème d'étanchéite de ma ligne?

Bon ben là , il a rendu l'âme après 169200 km et 18 années de service  

A six numéros près pour le 411  

Ca y est, la jauge est remplacée. Ca n'a pas été trop la galère et en plus ça fonctionne  
L'ancienne jauge était cylindrique  ;)

Vous avez quels numéros alors?  

Ce w-e opération remplacement de la jauge...  
Verdict mercredi soir  ;)
Bon w-e à  tous  

Va voir sur les forums GT Turbo, il y en a peut etre a vendre aussi  ;)

Je vous tiendrais au courant  

Vu le bruit j'evite de le mettre en marche. En plus j'ai l'impression qu'il est moins efficace, pourtant les conduits d'air ont l'air OK.  

Ca fonctionne, mais le ventilo est plus bruyant que celui que j'ai en reserve    
Merci  

--Message edité par Fab11Turbo le 2005-08-23 22:00:05--

Et la connexion electrique vient bien aussi?
Ca fait un mois que je n'ai pas mis le nez la dedans  

Citation :

Ma Licorne  a dit : oui oui c'est ça et le ventilo est dans le bloc.

C'est quoi la technique pour extraire juste le ventilo  

On se voit dedans  

Citation :

zef  a dit : Tu peux prendre 911 aussi, mais ça fait prétentieux peut-être....

Comme celle ci

Je pensais à  985 XXX 51 si la Zender est de 1985 et 986 XXX 51 vu que la tienne est de 1986.
Ou sinon un numéro avec 11. Soit le 11, mais souvent les 20 premiers numéros sont réservés; ou alors 111, 211, 311...
348 et 620; là  c'est pour les couleurs et très espacé.
A voir...  

A Chalons?
A la limite vous aurez 2 numéros qui se suivent!