Renault 9 et Renault 11 Club de France

Rebelote! J'allais à Chevilly Larue, et qq bornes avant, en vitesse stabilisée 2000 tours minutes et ligne droite, sur la D7, broutage et arrêt du moulin. Je réessaye une minute plus tard, tour de clef, et rien... Pas de démarreur, juste le "tic", comme si pas de jus. 10 minutes plus tard,...

Moi non plus en dehors de ça, le carbu marchait bien :bah: Bizarrement après changement, plus jamais le souci n'est réapparu... Y'aurait surchauffe, je veux bien, mais c'est pas le cas, donc a part le carbu qui merde, ou une panne intermittente de la bobine de l'AEI (panne courante), y'a pas 36 sol...

Mais quel excès de chaud? :bah: Si l'aiguille n'a pas été dans le rouge, y'a pas d'excès de chaud... C'est pas rationnel je te l'accordes, mais après reflection, quoi d'autre? :bah: Pas de problème électrique, ni essence -le duo des bugs des anciennes-, et carbu qui n'as montré aucun signe de faibl...

Oh que oui que je suis tenace sur nationale ,campagne et ville comprise je fait en moyenne du 5 litres aux 100 km :wink: Enfin sa c'était avant que le moteur s'emballe Maintenant pour la conso je pense que se sera sa 5 ou 6 litres de gasoil aux 100 km 2 ou 3 litres d'huile aux 100 km ( ou bidon de ...

je crois que cette préconisation n'a pas du etres respecter sur ma GTD :cyp: Encore pire pour un mazout si pas respecté, c'est sûr... :bah: carément pire ,surtout quand il font que de la ville ou des petit trajet :/ Ben là c'est cumuler :wink: C'est oublier, et c'est franco-français, que les mazout...

Elle restera en diesel :wink: Elle ma fait faire pas mal d'économie depuis que je l'ai ,donc elle restera diesel :wink: en revanche les support moteur tu me fait penser que faudras les remplacer :biggrin: Eh ben au moins t'es tenace :bien: Curiosité tu consommes combien au gasoil? Et quel type de r...

dinguo14 a écrit :je crois que cette préconisation n'a pas du etres respecter sur ma GTD :cyp:

Encore pire pour un mazout si pas respecté, c'est sûr... :bah:

Bon ben oublie le mazout, faut croire que les français étaient pas au point à l'époque..

Mes condoléances pour ton moulin... Passe à l'essence! Les supports moteurs sont bien les mêmes pour F2N, non?

Ca te coutera juste, sans compter le moulin de rechange, un bifton au gars du CT :buzz:

Pense aussi à repousser ton starter assez rapidement : de moitié au bout de 500 mètres après le démarrage, aux trois quarts au bout d'un kilomètre. Si tu peux rouler franchement, repousse complètement, quitte à remettre un peu de starter au stop suivant pour ne pas caler. A chaque fois que tu veux ...

Sur le F2N, l'aiguille a chaud ne redescend pas de sa place, juste au dessus du 3e trait donc si elle reste là et ne monte pas plus haut; c'est bon ;) Bon c'est déjà ça... :bien: souci de carbu me fait penser a celui que j'avais avec mon ancien, mais moi ca se passait toujours apres un virage ou ro...

Start pilote oui mais j'en ai plus, et en virage serrés pas de soucis... Bon là ce qui m'inquiète le plus c'est que je viens de tomber en rade à 100m de chez moi :grrr: Coup de bol trouvé une place. En 10 secondes, ralenti instable, impossible de monter dans les tours et calage... Et repart plus. J'...

me demande si j'ai pas une fuite qq part à l'avant... Classique : le joint unique qui assure l'étanchéité de l'admission et l'échappement sur la culasse est juste devant ton pare-brise sous la coiffe du filtre à air. Ce joint est ch***t à remplacer, mais ça change tout :idea: Ah mince! Du côté carb...

pas bon pour l'odeur :/ Ca daube l'essence en quasi permanence dans ma 11, même depuis que j'ai arrêté de tringballer un bidon dans le coffre, me demande si j'ai pas une fuite qq part à l'avant... Mais oui, j'avoue, quand je la bricole, y'en à marre de renifler du SP en + de tout le reste du temps....

Pas bon pas bon... :/

Et tu perds du LDR ou pas?

Jolie 11 a moteur qui fini jamais.... :bien: Pour ta jauge du coffre tu débranches la fiche du flotteur tu mets le contact clé et avec un petit fil électrique tu t'amuse a faire des straps dans la fiche que tu as en main (t’inquiète tu ne vas rien griller) . Tu vas créer la condition de réserve et ...