Renault 9 et Renault 11 Club de France

Beh voilà , t'as réussi à la mettre cette fichue dump.
Mets des photos de ta prise d'air que je vois ce que tu me disais au tél.

Coulommiers... dans le 77? C'est pas loin de chez moi çà ! Vous allez vivre là -bas?

Oui, mais on a le droit de rouler à 80 en 2Â°, non?

Moi aussi, ..........................................je passe à une allure.......................................

Citation :
onzetouch a dit :

Ou bien encore un segment racleur(celui qui est en haut des pistons).

Faudra que tu me rappelles de ne pas te faire remonter mon moteur

Le segment racleur, c'est celui du bas...

C'est peut-être encore le turbo??? Ou les joints de queue de soupapes, mais je trouve çà peu probable.

Citation :
Moriarty a dit :

Happy Birthday Fab'!

Pareil pour to Zef

C'est quoi comme MC que tu veux mettre?

Happy Birthday Fab'!

Salut et bienvenue. Des vis platinées? C'est pas un AEI sur les GTL?

Répare vite cette fuite avant de flinguer ton turbo!
En effet, lorsque tu as une fuite d'air sur le circuit de sural, le turbo tourne plus vite pour essayer compenser la fuite. Et là , si tu dis que t'as moins de pression qu'avant, c'est que ton turbo est déjà au taquet.

@ bon entendeur,

Tu tires dessus et il sort. Mais tu devras peut-être tirer fort.

N3G tu veux dire. De chez Champion.

Citation :zef a dit :Non pas le tuyau avec la vis dedans, celui-là , tu le laisses tel quel.Cherche encore... Beh si? C'est le tuyau sur le coté du carbu côté boîte avec la vis dedans. Tu le branches sur le premier téton (coté radiateur) de ta wastegate. Pour la dump, tu la vire et t'en mets ...

Mais qu'est ce que c'est que ce montage!!!!!!!!

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