R11 TXE -86: Texi -> carburatteur mort?

[philou11]

Si ça peut t'aider pour le train arrière, voici un sujet que j'avais créé sur un autre forum il y a quelques années http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... w=0&nojs=0 ;)

[Matias]

Si ça peut t'aider pour le train arrière, voici un sujet que j'avais créé sur un autre forum il y a quelques années http://www.forum-auto.com/forum2.php?co ... w=0&nojs=0 ;)

Merci philou, j'ai oublier de le dire plus tôt mais j'ai lu ton sujet avant d'attaquer la mienne!

Ca donne quoi une R11 avec les deux barres de torsions cassées? Ca:

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Bien cassée des deux cotés:

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[Matias]

Après des heures passer sur l'ordi (mister-auto, ebay, seekpart24...) et des jours passées en attendant, les pieces sont arrivées:

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J'ai aussi acheté ca pour apprendre/faire les tuyaux de freins (35e pour l'outil):

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C'etait assez facile, surtout quand on prend son temps:
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Voila le train arriere de 19 16V, ou j'ai mis les nouveaux freins. Donc j'ai convertit la TXE en disques arrieres, et le train est aussi un poil plus large.

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[Matias]

Pour le distributeur de pression de freinage (?), bien sure le train de 19 16V ne contenait pas le bout qui s'attache entre le train et le distributeur, donc il fallait faire soit meme. Les tout petits rondelles (?) c'est parceque il faut que la barre peut bouger verticalement au tour de l'axe d'attachement:

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Le dernier chose à faire c'est de enlever l'air dans le systeme des freins. Vue qu ma femme je ne la derrange pas avec mes trucs de voiture (surtout que je travaille la nuit quand les filles dorment), il fallait un systeme:

Les pieces m'ont coutés env. 20-30e, mais il est possible de faire presque gratuitement si on veut.

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Je veut remarquer que j'avais un bouchon en plus, je n'ai pas laisser le bouchon comme ca dans la voiture.

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J'ai baissé la pression du pneu dans les 1,2-1,3bar (pour que ca ne casse rien), et puis attaché le tuyau du pneu au reservoir du liquide de freins.

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En suite on peut ouvrir les vis et laisser couler le liqude des freins du au surpression dans le systeme.

[Matias]

Vraiment pas trop d'espace ici:
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Une petite photo apres le controle technique avec le nouveau train arriere de R19 et les disques. Le mec au CT bien sur n'as rien remarquer d'anormale ;)

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[Sayenvegeta]

super, elle est repartis sans soucis alors, tu as trouvé ca ou ton kit pour les tuyau de freins? et le tuyau de cuivre?

j'avais jamais vu de barre de torsion cassé comme ca, c est impressionnant quand meme

[Matias]

super, elle est repartis sans soucis alors, tu as trouvé ca ou ton kit pour les tuyau de freins? et le tuyau de cuivre?

Oui, elle est reparti directement, aucun problem. Moi je les trouve fiables et vachements sures mes R11 :) Faudrait que je change le starter bientôt, il commence a faire du bruit... A cause de ca, quand je pars de chez moi, je demarre mes voitures en juste mettant le clef position on, engage la 2nde et vue que c'est une petite descente, après quand la voiture a un peu de vitesse, je leve l'embrayage et ca demarre sans le starter :)

Le kit, en fait elle coutait 28e, mais c'est peut etre un peu loin de chez toi, disons quelques mils kilomètres? ;)
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=76-5179

Au meme endroit pour le tuyau de cuivre. Et c'est du Cu-Ni 4,75mm. Pour 20e tu as 5m donc je vais pouvoir reparer plusiers voitures avec le kit et le tuyau...

[Sayenvegeta]

ah oui en effet c est un peu loin, et en plus je comprends pas le finois

lol merci des infos

[R11 BROADWAY]

Tu veux dire le démareur Matias?

[Grizzly]

Tu veux dire le démareur Matias?

oui je pense Starter c'est Démarreur en Anglais :wink:


:bien: merci pour les infos pour la tige pour le répartiteur de freinage je vais passer aussi en train de 19 16 :wink: ca va être utile

[Matias]

Tu veux dire le démareur Matias?

Oui, ca se dit tellement facilement avec un accent francais aussi, que j'ai oublié qu'il y a un mot spécifique :) Merci pour la correction!

je vais passer aussi en train de 19 16

C'était assez facile, le seul problem c'est la largeur. Il va falloir que je me procure des jantes avec un ET plus grand, vue que avec cels qu'on voit sur la photo, les pneus c'est des 135(!) et ca gratte encore.

Aussi, vue que j'ai eu le train sans aucun accessoires (rondelles, tiges...), j'ai du commander de ebay des rondelles avec le trou interieur tres grand et exterieur plus petit (PACK OF 10 25MM HOLE X 44MM WIDE X 4MM THICK HEAVY STEEL WASHERS). Peut etre que cela explique:

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Sans les rondelles, le roulement touche le fond, et on voit que si on serre le boulon dessus, ca va se serrer sur le train et non sur le cylindre interieur du roulement. Donc j'ai du ajouter je crois 1 ou 2 rondelles entre le train et le roulement pour que le boulon + rondelle de l'autre cote se serre au bon endroit.

[Matias]

Moi j'aime bien (changer ;) ) les volants, donc quand j'ai vu celui-ci sur ebay uk je n'ai pas hesité. Pour £25, le vendeur ne s'avait pas d'où ca viens, et moi non plus. Le vendeur pensait R5 Gordini mais bon... C'est écrit "Formuling Renault" sur le centre. Le moyeu est en metal avec des trous en forme de losange tout au tour. Je ne sais pas si je vais garder sur cette voiture ou la mettre sur la turbo.

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[euso]

Bonjour!
Belle R11. C'est effectivement impressionnant le train cassé bonne decouverte pour nous je pense.Tu es sure que ce n'est pas hydraulique?! :ddr:
Pour les ressorts avant je pense en avoir les memes que j'avais pris sur piecesautotuning il y a quelques années.
Je peux te dire que c'est tres moyen,apres il y a aussi le couple amorto ressort.

[Baccaronze]

Oh, pile poil la même TXE que la dernière que j'ai ramené :)

Tu l'as acheté où, l'outil pour faire les bouts des tuyaux de freins?

[Matias]

Oh, pile poil la même TXE que la dernière que j'ai ramené :)

Moi j'ai payé 350e, je ne pense pas que ca soit bcp vue que par exemple aujourd'hui, il n'y a aucune en vente...

Tu l'as acheté où, l'outil pour faire les bouts des tuyaux de freins?

Je l'ai acheté à Motonet, motonet.fi :biggrin: