Renault 9 et Renault 11 Club de France

Cela faisait un moment que je cherchais un daily diesel faiblement kilomètré avec possibilité de passage en collection ( carte grise et assurance) dont l'entretien serait peu coûteux (pneumatique, distribution, vidange etc...). :renault:
Je l'ai enfin trouvé et encore mieux c'est une R11. +1
Il s'agit d'une phase 2 de mars 1988 modèle Spring 1.6D avec 90 000km certifié. Elle a appartenu au père de mon vendeur qui l'a mise à son nom après l'impossibilité de conduire de son papa. Elle a toujours dormi au garage, non fumeur. L'entretien à toujours été fait chez Renault et elle est quasiment parfaite. Il manque un enjoliveur d'origine, une légère griffe sur le pare choc avant et une tentative d'effraction sur la porte conducteur. Un des optiques clignotants commence aussi à donner des signes de vieillesse. Je pense lui commander rapidement deux plaques d'immatriculation noires et remplacer tous les fluides. La distribution a 2 ans et 5000 km. :bien:
Place aux premières photos :

Te voila en r11 spring, comme moi :biggrin: :bien:

claude 88 a écrit :Te voila en r11 spring, comme moi :biggrin: :bien:

Et oui Claude, on est fou avec nos vieilles voitures.

Belle auto qui rame à mort ! Ça sent le swap 1,9l D :mdr:
Non , je déconne. A ce kilométrage , tu vas pouvoir la garder longtemps ! ;)

Moriarty a écrit :Belle auto qui rame à mort ! Ça sent le swap 1,9l D :mdr:
Non , je déconne. A ce kilométrage , tu vas pouvoir la garder longtemps ! ;)

Tant qu'à swaper, faut pas faire à moitié 1,9 TD :cdiab:

super voiture, elle semble vraiment nickel

Super trouvaille! :bien:

Darkslide a écrit :Super trouvaille! :bien:

Sayenvegeta a écrit :super voiture, elle semble vraiment nickel

Merci les copains, je mettrai d'autres photos demain soir

Seulement 90 000KM....et elle semble dans un état exceptionnel :bien:
Tu vas pouvoir rouler des années sans problème avec...chouette monture :rs:

Chouette cette r11 D :bien:

Je dois avoir 2 enjoliveurs,ceux de la onze cab que j'ai fait cet été :buzz:

La voilà à la maison. La direction est plus souple que la turbo :mdr: et plutôt agréablement surpris du moteur malgré ses 55 cv.

Avec sa grande soeur :areuh:

Génial :clap:

Bravo :!: Superbe le radio-cassette vintage :)

La direction plus lourde sur la Turbo, c'est certainement dû à la plus grande largeur des pneus.

AStech a écrit :Bravo :!: Superbe le radio-cassette vintage :)

La direction plus lourde sur la Turbo, c'est certainement dû à la plus grande largeur des pneus.

Ben oui 155 au lieu de 195, il y a pas photo :roi: