R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

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zef
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar zef » 30 sept. 2010, 23:35

Je commence à me faire du stock, un pote me donne des feux arrières, des moteurs d'essuies-glace av et ar, des trucs en plastique, une plage arrière, etc.
Va falloir agrandir le garage... :roi:
Et je ferai une liste de pièces qu'il me faudra et posterai une annonce. Mais quand j'aurai calmé ma femme et renfloué un peu les caisses vides... :ange:
:cache:



Grizzly
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar Grizzly » 01 oct. 2010, 11:35

au fait on on t'as prévenu que les GT c'était tout le temps en panne :biggrin: :mdr: :gnihi:

zef
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar zef » 01 oct. 2010, 12:30

Tant que je ne roule pas avec je ne risque pas de tomber en panne...
:yes: :roi:

Philouvmax
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar Philouvmax » 01 oct. 2010, 14:31

C'est pour ça qu'il commence a faire un stock de pièces détachées... :mdr:

coupesoude
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar coupesoude » 01 oct. 2010, 14:54

rahhhh les mauvaises langues... j'ai gardé ma GT 6ans, et je suis tombé en panne une fois... par ma faute en+ :boulet:

Philouvmax
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar Philouvmax » 01 oct. 2010, 15:19

Y avait plus d'essence?

coupesoude
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar coupesoude » 01 oct. 2010, 17:30

non la flemme de retendre la courroie....

zef
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar zef » 11 oct. 2010, 13:54

Premier essai de roulage ce weekend.
Tout va bien, ça marche bien, mais les pirelli P6000 ça vaut rien sous la pluie, et ont été la cause de quelques glissades du train arrière...
Les michelin à l'avant par contre, très bien.

Quelques photos récentes :

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coupesoude
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar coupesoude » 11 oct. 2010, 17:39

pour les glissades de l'arrière, c'est pas les pirellis c'est la GT :buzz:

c'est pour ça qu'il faut rentrer fort ds le virage, la jeter un bon coup en glisse et contrôler la dérive...
faut des balloches grosses comme des balles de tennis, mais c'est une seconde de mieux au KM :buzz:

pour en revenir au pneus, rien de tel que d'avoir les 4 mm ;)

sympa le shooting des 2 frangines ;)

zef
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar zef » 11 oct. 2010, 18:06

Merci des conseils, mais bon, je veux pas me tuer non plus... :biggrin:
Sur circuit je veux bien essayer ton truc, mais sur route là, heu, comment dire... non. :/

T'en veux encore ? :top:

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Amc
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar Amc » 11 oct. 2010, 18:34

zef tu as pu faire la comparaison entre ta gtt et l autre gt 16S!( perf tenue de route etc....,,,????)

gt16
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar gt16 » 11 oct. 2010, 19:00

Amc a écrit :zef tu as pu faire la comparaison entre ta gtt et l autre gt 16S!( perf tenue de route etc....,,,????)



alors zef !!!! :lol: :lol: :lol:

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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar Darkslide » 11 oct. 2010, 19:13

Tenue de route je suis témoin ca glisse plus le gt de zef :buzz:

Moriarty
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar Moriarty » 11 oct. 2010, 19:38

Laquelle va plus vite alors? La rouge ou la rouge? :mdr:

coupesoude
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Re: R5 GT turbo - 1988 - mon nouveau jouet

Messagepar coupesoude » 11 oct. 2010, 21:28

si ta GT glisse trop de l'arrière regarde à la relevé un peu à l'arrière.
Sur la dernière photo on voit bien qu'elle plus basse que la PH1, tu dois certainement talonner sur les butées comme je te l'ai expliquer au début du post.
ce qui expliquerait qu'elle glisse puisque les amortos ne travaillent pas vraiment.

ya bien 3cm d'écart de hauteur à l'arrière entre les 2 GT. :/

à savoir qu'une traction avant doit toujours etre plus haute de l'arrière d'au moins 5 mm que l'avant :capelo:


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