Moteur 1L4 turbo et 1L7

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Fab11Turbo
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Messagepar Fab11Turbo » 25 sept. 2005, 10:51

Salut  
quand on compare des voitures, il faut aussi prendre en compte leurs poids qui joue pas mal  




ferruccio
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Messagepar ferruccio » 17 oct. 2005, 19:43

Citation :

metalban  a dit :

En plus de mes 2 R11 Turbo, j'ai une R21 GTS (que ma femme utilise tous les jours).
Quand je la prends (la voiture    smile/hapface01.gif ) J'ai vraiement l'impression d'avoir un escargot....

ON a l'impression que ca va jamais partir quand t'acceleres....
Plusieurs fois je me suis fais surprendre en doublant...Je commence a deboiter, retrogradage, et paf.... Merde jai pas la bonne caisse, j'aurais jamais le temsp de passer  :/
Pour moi le F2N n'a rie nde sportif, mais est tres agreable pour faire de longues distances peinard !





Je deterre un peu le topic pour rajouter le peu de connaissance que j'ai en automobile. Tu dis que le F2N n'a rien de sportif, soit c'est vrai mais n'oublie pas que la 21 pese tout de meme 1200 kg alors le poids joue pas mal. Pour en revenir à  la R9 (je ne sais pas pour la 11) elle pese 900 kg donc 300 kg de moin. Sa joue pas mal sa aussi surtout si tu es pas lancé...


GTX
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Messagepar GTX » 17 oct. 2005, 20:35

Salut à  tous,

Ferru: j'ai été dans la même situation que toi, je suis passé d'une voiture de 40 CV à  ma onze de 90 CV pour le même poids et effectivement on a l'impression de piloter un avion mais le 1L4 turbo nous mets quand même minable  ;) .


ferruccio
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Messagepar ferruccio » 17 oct. 2005, 20:40

C'est clair que tant que je n'aurais pas testé moi meme ca va etre dur de juger. Mais ayant moi meme roulé en 21 GTS (avec 100 000 km de moins que ma R9) elle est beaucoup moins nerveuse que la R9 à  cause des 300 kg de difference.

Maintenant le fait que le F2N soit pas concu pour faire de la course je l'ai parfaitement compris  

--Message edité par ertiohn le 2006-07-12 16:41:54--


metalban
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Messagepar metalban » 12 juil. 2006, 15:41

Doit y a voir un petit souci de poids.... Une R21 GTS, c'est 1010 kg sur la CG.....


thomas17
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Messagepar thomas17 » 12 juil. 2006, 22:09

moi je ne suis pas d'accord sur le fait que le f2n ait une accélération linéaire.
Quand tu envoies la sauce et que tu ouvres le 2eme corps à  partir de 3000 tr/m tu sens quand méme que ça pousse beaucoups plus fort, méme si ça marche pas aussi fort qu'une turbo évidament.

mon audi 80 2.0 injection multipoint 115cv par contre il ya moins de sensation de poussée, mais c'est du aussi à  la meilleure insonorisation, mais une meilleur reprise à  bas régime voila.

--Message edité par ertiohn le 2006-07-12 22:13:34--


yannic57
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Messagepar yannic57 » 12 juil. 2006, 22:50

Citation :

ferruccio  a dit :

C'est clair que tant que je n'aurais pas testé moi meme ca va etre dur de juger. Mais ayant moi meme roulé en 21 GTS (avec 100 000 km de moins que ma R9) elle est beaucoup moins nerveuse que la R9 à  cause des 300 kg de difference.

Maintenant le fait que le F2N soit pas concu pour faire de la course je l'ai parfaitement compris    



des que la carrosserie est fini je te ferais essayer la turbo et là  tu veras la GROSSE difference de puissance et surtout de CARACTERE


Anciennes renault
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Messagepar Anciennes renault » 13 juil. 2006, 09:42

Une chose est sûre pour les turbo, c'est que sans turbo t'as une...GTL, et là  tu sens une super grosse différence entre les 2!

Ton F2N a à  peu prés toujours le même rendement moteur, alors qu'avec un turbo tu gaves d'air et tu montes en pression, ce qui fait qu'il ne travaille plus du tout dans les mêmes conditions.
(Même l'ancienne Vectra 2.0i de mon pére arrachait moins, et pourtant elle s'affolait vraiment pas mal dans les tours).


Bip-Bip
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Messagepar Bip-Bip » 13 juil. 2006, 13:10

J'ai les 2 de dispo chez moi (GTX et Turbo)... et ben je me sers uniquement de la Turbo  smile/hapface01.gif  Beaucoup plus agéable à  conduire, plus souple (peut-être aussi grâce à  l'injection...), et beaucoup plus amusante.

Quand je n'avais que la GTX, j'étais très satisfait de son moteur... mais par rapport à  la Turbo...


ertiohn
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Messagepar ertiohn » 13 juil. 2006, 13:21

Je viens juste d'avoir un f2n et on a eu un peu le temps de rouler avec, avant qu'il soit immobilisé.

Le f2n est agréable à  conduire mais je préfère quand même le turbo, qui comme cela a deja été dit, permet de conduire très tranquille et d'avoir un bon regain de puissance quand nécessaire.

Et a voir, mais pour l'instant, le f2n consomme plus que la turbo !


ann_moss
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Messagepar ann_moss » 14 juil. 2006, 21:56

J'ai cru comprendre que sans turbo le 1400 fait que 47 ch !!!


ACIDBURN67
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Messagepar ACIDBURN67 » 15 juil. 2006, 12:44

Citation :

ann_moss  a dit :

J'ai cru comprendre que sans turbo le 1400 fait que 47 ch !!!  




smile/eek.gifsmile/eek.gifsmile/eek.gif
Pas possible!


ann_moss
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Messagepar ann_moss » 16 juil. 2006, 22:03

Me fourvoirais-je a propos de 47 ch ?

Alors on serait a combien ? comme une GTL ?


Moriarty
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Messagepar Moriarty » 16 juil. 2006, 22:09

Une R11 turbo qui n'a plus de turbo fait seulement 34 cv!! la puissance d'une Dauphine Gord'! lol! Vérifié sur banc de puissance.
Un copain a péter son turbo un jour. Il est quand même rentré par la route (pas le choix) et bein V_MAX= 105 km/h!!


Tortos
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Messagepar Tortos » 01 août 2006, 20:45

Citation :

ACIDBURN67  a dit :



smile/eek.gifsmile/eek.gifsmile/eek.gif
Pas possible!



IMPOSSIBLE !!! tu as un carbu, même simple corps !!! donc le minimum c'est pas 55 CV ???



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