Problème démarrage à froid [changement carbu]

[CONNOR]

Salut à  tous,

Ma ronze de presque 20 ans (07/1987) GTL 1.4 Carbu double corps à  beaucoup de mal à  démarrer le matin à  froid, je suis obligé de m'y reprendre pendant 5 minutes au moins   avec l'angoisse qu'elle reste sur place.

J'ai démonté, nettoyé et changé les joints du carbu, puis réglage aux gaz, mais je ne trouve pas de solution à  ce problème et maintenant que les températures sont fraiches j'ai de plus en plus de mal.  

Un petit indicateur me dit que l'alternateur n'est pas au mieux car, à  grande vitesse (à  partir de 120   ) il clignote sur le tableau de bord.

Voilà , avez vous une idée pour ce problème ?

--Message edité par ertiohn le 2007-02-09 15:02:09--

[ACIDBURN67]

Tu as vérifié ton volet de starter?

[CONNOR]

Merci pour ta réponse rapide, mais je ne vois pas où se trouve ce fameux "volet de starter" ... peux tu m'éclairer ?

Meric, A+.

[ACIDBURN67]

C'est le volet qui est sur le corps dirigé vers l'habitacle.Tu le verra bouger en acionnat le starter.

[CONNOR]

OK, je verrai celà  dès demain ... je te tien au courant du Problème.

Merci encore

--Message edité par ertiohn le 2007-01-26 20:30:56--

[ACIDBURN67]

Ce volet est le starter.Verifie en tirant le cable qu'il se ferme bien.

[Moriarty]

Vérifies si ton distributeur (plus communément appelé "tête de delco) est en bon état. Pas de félures, charbon en bon état, pas de traces d'humidité, etc...

[Potter]

Vérifie tout ton allumage puis, si ça n'a pas été fait depuis un moment tu peux changer tes bougies + fils + tête de delco. Ca fait toujours du bien une petite révision surtout que souvent le remplacement de ces éléments est négligé (fils de bougies par exemple).

[CONNOR]

Bon ... des news   j'en viens, le volet se ferme pas totalement (comme sur ta photo), mais pirée qu'est ce qu'il fait froid  

Sinon, elle à  presque démarrée (sans le starter)et à  mon sens elle y serait parvenu ... mais il est 17 do,c; le matin à  la fraiche je ,e pense pas  

Je crois qu'il va falloir que je redémontte ce p....n de carbu   puisque la "tête de delco" à  l'air OK, les bougies sont de l'année passée et pour les fils RAS.

Voila.

PS : je comprend pourquoi on s'attache à  ces vieilles voitures   on y a tellement le ez dans le moteur qu'après on s'attache, avec la Cupra, j'hésite à  ouvrir le capot (je plaisante à  peine).

[ACIDBURN67]

Vérifie aussi si la pompe de reprise fonctionne en appuyant sur la pédale tu doit voir de l'essence sortir par un petit gicleur.

[Tortos]

au fait , elle dort dehors ou dans un garage ???

--Message edité par ertiohn le 2007-02-09 14:52:17--

[CONNOR]

Dehors ... of course (le box c'est pour la cupra   )

--Message edité par ertiohn le 2007-02-09 14:52:38--

[hightechmotorsport]

donne un coup de gaz a moitié de la pédale et essaie de démarrer

[CONNOR]

Résultat ... elle est repartie mais à  la mode je ferme le claper du carbu à  la main   et là  depuis 2 jours elle ne repars pas  

Je vais tenter de la déplacer (sinon p***** de PV) cet AM et je vosu dis quoi.

Il a y un pbm au niveau du carbu (quelle m*****) j'ai pas envie de la foutre à  la casse  


Edit modo : Attention au language, Merci

--Message edité par ALH le 2006-11-12 12:20:46--

[CONNOR]

Bon, j'en viens elle refuse toujours de démarrer, je sors la clef à  bougies et on verra bien.

--Message edité par ertiohn le 2007-02-09 14:53:08--