schema solex 28 34 Z10

[bebejo]

slut a tous

qui aurai le schema du carbu 28 34 Z10

[rudy42]

Regarde dans ce qui est téléchargeable sur le site du club tu trouvera peut etre ton bonheur

--Message edité par DUB-61 le 2007-12-09 23:54:07--

[bebejo]

bon j ai pas trouvé mais c est pas grave

mon probleme est le suivant , une prise d air au carbu (oui je sais la maladie des R11GTX) mais voila j ai deposé le carbu changé tous les joints fait surfacer le pied de carbu et tout remonté mais voila toujours cette prise d air

es ce que quelqu un aurai une idée, un truc a verrifier ,un probleme connu des collecteur d admission R11 GTX ?comment faire pour trouver a quel endroit elle est ???

de plus il parait que les R11 GTX n etaient pas montées en SOLEX mais en WEBER selon renault , es ce vrai ???

merci a tous d avance

--Message edité par bebejo le 2007-12-13 11:31:07--

[hightechmotorsport]

tu pourra resurfacer autant que tu veux ton pied du carbu ca chanegera rien car c'est le carbu en lui meme qui se voile aussi, change le au complet avec sa calle.

a mon avis les TXE,GX phase 1 été montés en weber, mais comme il ya aussi eu de problème avec ce carbu (axe de second corps qui se bloque et moteur qui s'embale avec l'embase voilée) il son passés en z10,d'ailleur le montage peut s'éffectuer sans problème.

[bebejo]

ok merci


un nouveau est commandé en echange standard

[demeca]

Soucis, moi je suis justement en train de faire le montage et j'ai une durite en trop. Je sais pas quoi en faire!!! C'est une durite qui part de la capsule a depression de l'AEI.

[txeman]

t'affole pas avec ton Carbu, ce n'est pas forcèment lui la cause, ma belle est R11 TXE de 1986, a pu avoir comme cause : :guillo:

- le carbu
- le joint d'amission
- j'ai eu également la pipe d'échappement félée :boulet:

c'est vrai que le carbu se voile, Chez Renault il vend, la cale épaisse qui te permet de ne plus avoir se problème, mais si ton carbu est voilée, change le. :buzz:

[txeman]

pour savoir si il est voilée, tu le démonte, et tu prends une régle en fer, droite ( c'est meiux) et tu retourne ton carbu, et tu positionne ta régle sur la base de ton carbu, cela te permettra d'identifer ta panne.
:bravo: :bravo: