coussinets de bielles

[coupesoude]

Allant tourner sur circuit bientot, j'ai souhaité remplacer les coussinets de bielles.

mauvaise surprise à la clé, Renault n'a plus les coussinets au catalogue.
Ayant une connaissance travaillant chez fédéral mogul, je me suis renseigner via cette personne!!
les coussinets ne sont plus fabriqués :grrr:
aprés plusieurs fournisseurs de pièces détachées même constat. :confused:
Je suis donc allé voir un agent Renault qui roule en 5turbo, et ce dernier m'a orienté chez méca parts, le spécialiste des pièces Alpine et Renault sport ancienne :ink:
http://www.mecaparts.com/index.php
donc voila les coussinets que l'on trouve pour R11 turbo dorénavant (dans le catalogue R5GT) au prix de 30,95€ HT
[ img ]
je les ai contacté et ils préconisent avec ce type de coussinets d'augmenter la pression d'huile d'1 bar, et d'utilisé de la 20w60 ou 15w50

[Grizzly]

Il me semble que ceux de r5 turbo ce monte… Y’a un petit trou en plus pour la lubrification

[coupesoude]

le post est plutot à titre informatif.

effectivement les coussinets proposés pour 5 turbo sont identiques!!!!
je tiendrai quand même au courant de la qualité des pièces, je suis entrain de les changer.
je les ai reçu la semaine dernière!!! :ink:

pour info méca parts propose aussi un joint de carter monobloc en cahoutchouc, nettement plus pratique que la pâte à joint!!!!

[jlez]

Aie, ça commence les problèmes de dispo de pièces :(
Merci pour l'info ;)

[Fab11Turbo]

Chez Renault, c'est la grosse misère point de vue pièces.

Plus de soupapes non plus... Je commande aussi chez mécaparts maintenant. :)

[Bip-Bip]

Merci pour l'info :wink:

Justement j'allais les commander chez Renault :calimero:

[coupesoude]

petite info qui évitera à tout le monde de se poser la question que je me suis posée!!!!!
le jeu est fait de 8 coussinets:
4 coussinets rainurés
4 coussinets normaux

les coussinets rainurés vont dans la bielle, les coussinets normaux ds le chapeau de bielle.
Comme sur les bielles de 5 turbo et turbo2 :ink:

j'ai terminé le montage mais j'ai pas testé, je me refais un gros carbu au passage. :ink:

le joint de carter monobloc est bien pensé, sauf pour le montage si vous faites les coussinets sur la voiture.
les demi-lunes du joint sont casse-c...... à mettre en place :fouet:

pour un moteur sur support, en mettant le bloc à l'envers, ça ira tout seul!!!! :ink:

[Fab11Turbo]

les coussinets rainurés vont dans la bielle, les coussinets normaux ds le chapeau de bielle.
Comme sur les bielles de 5 turbo et turbo2 :ink:

Je ne me souviens plus comment j'ai monté les miens :boulet:

Mais je crois qu'il n'y a pas d'inversion possible :chaispo:

[jlez]

le joint de carter monobloc est bien pensé, sauf pour le montage si vous faites les coussinets sur la voiture.
les demi-lunes du joint sont casse-c...... à mettre en place :fouet:

Quel est le con qui a inventé ces foutues demies lunes :mitraille: !!! :lol:

(Je dis ça, parce que ça pisse par là sur ma 9t depuis que j'ai changé le carter de distrib ;) )

[Fab11Turbo]

Faut gaver de pâte au niveau de ces joints.

[coupesoude]

ben c'est pratique la pâte, mais je suis pas fan!!!!!!

j'ai toujours peur que ça dégueule et que ça passe ds la pompe à huile!!!!!! :joker:

l'idéal, c'est que les joint soient conçus comme ceux des moteur PL, ou un joint de culasse, avec des bagues de centrages.

[Fab11Turbo]

Dans la doc Renault des moteurs C, c'est ce qu'ils préconisent pour le remontage du carter.