AEI RE 237

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ACIDBURN67
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Re: AEI RE 237

Messagepar ACIDBURN67 » 07 mai 2009, 15:58

coupesoude a écrit :en fait j'ai en parler ds un autre topic le 237 est un simple 037 (turbo ph1), sur lequel juste la capsule était remplacée pour le Gr.A afin de pouvoir réglé l'avance en changeant le tarage du ressort de la capsule!!!!


Moi je peux regler le tarage du ressort sur le mien meme si c'est pas un 237...



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coupesoude
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Re: AEI RE 237

Messagepar coupesoude » 07 mai 2009, 18:18

oui effectivement certain module d'origine sont réglables.
Aprés faut voir la précision :ink: moi je m'y aventurerais pas :ink: :ink:

la capsule démontable du 237 était là aussi pour que la membrane soit remplaçable rapidement en rallye!!!!
les vraies 11 Gr.A etaient mm équipées de 2 modules 237, en cas de panne en pleine spéciale!!!! :ink:
si tu freines, t'es un lâche!!!!!!

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ACIDBURN67
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Re: AEI RE 237

Messagepar ACIDBURN67 » 11 mai 2009, 19:58

coupesoude a écrit :oui effectivement certain module d'origine sont réglables.
Aprés faut voir la précision :ink: moi je m'y aventurerais pas :ink: :ink:


Je m'y suis aventuré et ca a fait un peu de bien...
Vu la longueur de la vis assez importante, le reglage se fait bien.

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coupesoude
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Re: AEI RE 237

Messagepar coupesoude » 11 mai 2009, 22:55

et tu as mesuré l'avance avec une lampe strobo???
as tu pris des valeurs comparatives????

logiquement la menbrane influe sur la variation de l'avance, mais ne change en rien les donées maxi et mini.

je suis interressé!!! :pray: :pray:

en fait j'ai un document sur lequel sont donné toutes les ref de boitiers, pour ttes les Renault turbo.
je pense que le 226 (R5gt ph2 suisse) est le plus performant, et le plus souple.
il va de 0° à +26° d'avance :lover: , si la capsule est réglable, c'est jackpot!!!!!

je suis toujours à la recherches du moindre cheval à grapiller!!!! :joker:
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Re: AEI RE 237

Messagepar Jack11gTL » 17 juin 2009, 23:13

C'est pas pour dire mais sur ma gtl j'ai un 254 et j'ai relevé avec la valise RENIX(une valise bleue avec du super matos pour ceux qui connaissent) une avance de +6°à 900tr/min et +32°à 5000 tr/min après reste à voir si l'avance est nécessaire sur un moteur suralimenté.....va savoir

crach12
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Re: AEI RE 237

Messagepar crach12 » 15 juil. 2009, 22:37

Bonjour,
Ne vous prenez pas le choux.....Sur nos autos de course,il y a le 037, le 208, le 209 .........POINT !

Le boitier des R11 d'usine est trés trés rare....

A moins de faire un boitier programmable,ce sont les seuls a bien marcher avec des contraintes trés élevées....

De plus,le 209 est dispo en neuf ....
5 kgs......cvs

biou83
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Re: AEI RE 237

Messagepar biou83 » 03 déc. 2013, 00:34

si tu le vends suis preneur !!!

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Re: AEI RE 237

Messagepar thomas17 » 03 déc. 2013, 01:05

le post date d'il y'a 4 ans :hide: :ange:
Image Image
renault 11 txe phase 2 1987 (90 chevaux) look turbo intégrale!
audi 80 B4 berline 2.0E 1992 (115 chevaux)
audi 80 b4 cabriolet 2.3E 5 cylindres 1994 (133chevaux)
audi 80 B3 1.8S 1988 (90 chevaux)
citroen C15E 600kg phase 2 1991 (55 chevaux)
renault trafic 1 ph1 t800 l1h1 1.4 bv4 1984 (47,5 chevaux)
l'urgent est terminer, l'impossible est en court,pour les miracles prévoir un délais!


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