Enfin, une Zender... (pour copier Alex, je suis fou !! )

[jlez]

Heu, non, mais le turbo en photo, dont je ne connais pas la marque, c'est celui qui était sur la Zender ....

Le turbo que j'ai en stock est un turbo dynamics :jap:

[a donf la sub]

J'ai un turbo au garage avec la durit dessus que je n'ai jamais réussi à enlever...
Faut dire que vu où est situé l'écrou, et vu la facilité avec laquelle il devient rond... :bah:
Je vais peut-être faire comme toi et la sacrifier...

j'éviterai pour ne pas laisser passer de la limaille dans le palier .....
normalement, avec une chauffe, un étau bien fixé et une clef a griffe, puis un peu de volonté, ca devrait venir !
pour faciliter la chose, passe un coup de brosse métallique, de souflette, et impreigne de WD40 la veille du démontage puis juste après avoir chauffé le corps du turbo en dirigeant le jet sur le haut de l'écrou de la durite et pas sur le turbo

une fois débloqué, re souflette avant de dévisser a fond pour virer un max de saleté

[zef]

Merci des conseils. ;)

[jlez]

Oui, c'est vrai que moi, j'ai coupé parce que j'ouvre ce turbo là comme il pisse un peu, donc la limaille ne me gênait pas ;)
(j'ai nettoyé, balancé plein de wd40, chauffé un peu, même à la pince étau bien serrée, en donnant des coups dessus, que dale, une fois la durite coupée, une douille rentrée en force sur l'olive, un bon coup de marteau de mieux sur le cliquet, ça a fini par dégager :/ )

[franck]

:o un coup de marteau sur le cliquet :bmdr:
pas de cadeaux pour les outils :guillo: :amdr: :amdr:

[jlez]

C'est qu'un Rondy, mais je lui en ai fait voir de toutes les couleurs et il est toujours en vie :top:
(Tout le coffret d'ailleurs reste en bon état, pas cher, mais costaud ;) )

[franck]

l'ecrou etait de la méme marque? ( rondi ou arrondi ) :cache:

[jlez]

L'olive, vouep, je suppose, pour ça que ça n'a voulu sortir qu'avec ça :amdr:

[jlez]

:wave:

Bon, bah vu que j'ai toujours pas reçu ma durite neuve, je me suis remis sur le turbo !
Photos à venir quand j'aurais tout fini ;)

Les carters sont enfin venus, l'admission vient bien quand on arrive enfin à sortir les circlips, l'échappement, forcément, moins :lol:

Et c'est bien à l'échappement que ça a pété, l'admission est super nickel, côté échappement, j'ai de l'huile de partout, pas étonnant que je fumais comme pas possible :-p
Mais le turbo en lui même est bien clean, paliers sans jeu excessif, pales des roues bien propres, juste une toute petit cric côté carter d'échappement (mais vraiment rien du tout ;) ), pas au niveau de la soupape, mais au niveau de la roue ;)

Donc bon, normalement, une fois refait, ça devrait repartir sans trop de soucis ;)
(Il va retourner sur la zender, j'hésitais à le coller sur la pfeba, mais bon, la durite serait arrivée cte semaine, j'aurais tout recollé direct sur la zender, turbo et durite neuve, là, elle aura droit qu'à la durite quand elle arrivera ;) )

[patoche132]

Oh mais ça va vite :bravo: elle te manquerait pas un peu ta Zender ? :biggrin:

[jlez]

Bah c'est surtout que là, si je fais comme avec la pfeba, j'aurais les deux box pris par des caisses qui roulent pas :lol:

Et puis, je vais peut être avoir besoin d'en avoir un max qui roulent prochainement si un truc se passe comme je veux ... (pt'etre même que la pfeba devra sortir de son antre :lol: )

[patoche132]

Ah des projets en cours :voyons:

[jlez]

Bah toujours des tas (trop?) de projets en cours :amdr:

[jlez]

Bon, ben Bad news ........ :(

En 1er, mon projet avorté (mais bon, ça, c'était juste une bonne occase que j'avais trouvé, c'est pas grave et j'ai peut être autre chose sous le coude, on commence par le pas grave quoi :lol: )

En 2e, qui me fait vraiment chier .... Corps de turbo HS :/
Là, ce coup ci, j'en suis sûr, ça pisse à gaver à l'échappement :/
Le vieux segment d'échappement a dû flinguer la portée vu que j'avais du jeu dans le sens du corps, résultat, ça pisse à flots :(

Pour la peine, la zender aura droit au turbal de la pfeba, NA, PUNIE !!! Un vieux turbo qui a du jeu (mais qui fuit pas encore trop trop), je vais le finir dessus :lol:
Pis elle a eu droit a des yeux jaunes, mais elle n'aura pas droit à son volant, re NA !! :lol:

Fait chier quand même, vu comme j'en ai vu pour le refaire ce putain de turbo avec ses circlips de carter à la con et son écrou de roue d'admission bloqué à mort :/

[patoche132]

Merde pas de bol :???: vive la mécanique :/ Bah tu auras essayé :bah: