Ma R11 Turbo Ph2 5 portes que j'aime.....

[Beber58]

Citation :

metalban  a dit : La R21 ph1 et la ph2 Turbo ont la meme face avant. Seules les jantes et l'arriere peuvent les distinguer exterieurement: ph1.: [img]http://www.r21turbo.com/modeles/phase1.jpg ph2.: [img]http://www.r21turbo.com/modeles/phase2.jpg

La ph1 n'aurait pas les mêmes jantes qu'une Zender ou c'est très ressemblant

--Message edité par alh le 2006-06-13 16:56:51--

[ferruccio]

C'est tres ressemblant, tout comme les jantes de R19 (16S ?)

--Message edité par ertiohn le 2006-07-12 14:25:21--

[ann_moss]

Citation :

ferruccio  a dit : C'est tres ressemblent, tout comme les jantes de R19 (16S ?)

Idem pour les bas de caisse. Ils ressemblent trait pour trait a ceux de la 11T ph2.  

Je remet quelques autres photos :



Donc, parmis les clio toutes plus belles les unes que les autres nous avions comme sportives :
2 Megane RS (orange 3 portes et bleue 5 porte)
Clio rs1
Clio 2 rs
Clio williams
21 turbo
11 turbo
Megane Dci 150  

--Message edité par ann_moss le 2006-07-07 20:40:22--

[rudy42]

La mégane DCi 150 est une auto sportive?? ou la personne n'avait pas sa sportive??

[ann_moss]

Citation :

rudy42  a dit : La mégane DCi 150 est une auto sportive?? ou la personne n'avait pas sa sportive??

Non ce n'est pas foncièrement une sportive, simplement je suis monté dedans quand son propriétaire la faite essayer a un autre membre (lui même propriétaire d'une Mégane mais version RS) et d'après ses dires la voiture est bluffante d'efficacité, les sensations sont similaires . Seul les performances sont légèrement en retrait mais pas de beaucoup comparé a l'écart de puissance. Le châssis répond globalement de la même manière que la RS aux sollicitations sportives de conducteur .
D'après eux le seul gros point noir réside dans un floue très prononcé de la direction à  moyenne et haute vitesse.

[ann_moss]

La MRS Bleue

La RS1 couleur "Rouge de Feu"

Ma MRS Orange

Les deux soeurs Turbo

[ann_moss]

Mes soucis de ralentis ne sont plus donc je commence ce WE le traitement de la rouille.

Les principaux points a traités (J'ai réutiliser des anciens photos. Aujourd'hui la rouille n'est pas aussi développée mais est reparue aux mêmes endroits ) sont :



Les ailes se corrodent rapidement, la faute a la tole du passage de roue arrière qui laisse de l'eau stagnante. Je pensé reblaxonner l'intérieur de l'aile.

Mais quel genre de blaxon faut il utiliser, un pulvérisateur, une mousse expansive   ??

Deuxième question : le rustole est a prendre sous quelque forme ? mastic, pinceau de retouche ???

[ALH]

Vu l'état de tes toles, à  ta place je gratterais toute la rouille mais tu risques de te retrouver avec des trous    sinon pour le blaxon essaie de trouver du "noir à  chassis" composé d'antirouille, je crois qu'ils en font chez Restom.

Vu l'état de tes ailes je pense qu'il est préférable de prendre du rustol en bombe ce qui te permettra de pulveriser dans tous les endroits même les plus innaccessibles.

Voilà  mon avis, aprés peut être que d'autres avis seraient les bienvenus.  

--Message edité par ertiohn le 2006-07-12 14:26:49--

[ann_moss]

Les photos sont anciennes . Ce sont celles que j'ai faites avant qu'elle passe une première fois chez le carrossier il y a 6 "“ 7 mois de cela   !!

Aujourd'hui je n'ai pas/plus de cloques comme les 2 premières photos (du moins, largement pas aussi importantes), cependant le pourtour intérieur de(s) l'aile(s) arrière(s) est bien comme celle de la troisième photos et idem pour l'arrête du capot moteur.

Je vais essayer de faire un schéma pour vous faire une représentation du phénomène d'infiltration d'eau des ailes arrières pour vous monter le GROS soucis auquel j'ai affaire

[ann_moss]

Bon j'ai pris des photos car un schéma n'aurait pas été trop parlant !!

Alors déjà  je ne sais pas si je vous l'avais déjà  dit mais ma 11 a tapée (simplement au niveau carrosserie, pas le châssis ) a l'arrière droit quelques temps avant que je ne l'achète (bien sur au moment de l'achat le garagiste/carrossier qui me la vendue c'est bien retenu de me le dire , enfin bref...).

Les réparations ont pas trop mal étés faites...sauf vis a vis d'un point : cf 4ème photo

<- emplacement du cric à  la roue arrière droite


Donc des traces de rouilles sont bien là ...pourquoi ?...et bien parce que là  où normalement la carrosserie fait un petit retour "bien écrasé et colmaté contre les infiltrations", et bien moi il y a un espace sur presque tous le long

--Message edité par ertiohn le 2006-07-12 14:28:10--

[ann_moss]

Aile arrière gauche !!!

[Beber58]

Aà¯e méchante rouille

[Tortos]

Il faut traiter !!!

[ann_moss]

Je revient de chez Renault. J'y avais commandé avant hier de la peinture que je devais aller chercher ce matin.

Sauf que le gars qui m'a passé la commande n'a pas regarder que la peinture ne se faisait plus , ce qui m'a valu un allez retour en plein cagnard avec la voiture qui a recommencer a tousser .

J'ai horreur de perdre mon temps et de l'essence pour ce genre de co....eries ...

Bon...il va falloir que je fasse faire directement le travail par un "vrai" carrossier pour pas trop chère mais ce sera pas avant 3 ou 4 mois  

[ertiohn]

Toi, tu es encore allé chez renault minute !