Renault 9 et Renault 11 Club de France

Slt, pourquoi ? Tu veux mettre le moteur à l'arrière ? :bravo:
Une R11 propulsion :o

Oui lol. Moi j'ai une gaine d'air dirigée vers le collecteur d'échappement. Ca doit aider quand on est en circulation mais à l'arrêt....

Super c'est bien ce que je pensais. Oui j'ai l'encoche dans la cale et le pas de vis dans le carbu.
Oui ça ne doit pas servir à grand chose car le liquide n'entre même pas dans le carbu.
Comme si le carbu avait besoin d'un réchauffeur :bleble:
Merci Chris

Bonjour les amis, Peut-être le sujet a-t-il déjà été abordé ici mais je ne retrouve pas. J'ai simplement une question qui va peut-être paraître toute simple pour certains. Peut-on condamner le réchauffeur électrique d'un carbu solex 28/34 z10 et le passer en mode liquide de refroidissement ? Perso, ...

C'est quand même bien utile parfois :wink:

Bienvenue à toi. Il me semblait qu'il y avait eu que des gte avec le f3n en allemagne et suisse sur les phases 2.

Oui c'est bien bizarre des fois

Oui tu as l'électronic, je comprends mieux pour le "un trait en dessous" lol Sur le tableau de bord de la GT ça me paraissait beaucoup. :o Du coup ça doit expliquer le fait que mon ventilo s'allume vite quand je suis en stationnaire (feu rouge...), 5 minutes à peu près. Pour en revenir aux...

Oui tu as l'électronic, je comprends mieux pour le "un trait en dessous" lol Sur le tableau de bord de la GT ça me paraissait beaucoup. :o Du coup ça doit expliquer le fait que mon ventilo s'allume vite quand je suis en stationnaire (feu rouge...), 5 minutes à peu près. Pour en revenir aux...

Oui tu as l'électronic, je comprends mieux pour le "un trait en dessous" lol Sur le tableau de bord de la GT ça me paraissait beaucoup. :o Du coup ça doit expliquer le fait que mon ventilo s'allume vite quand je suis en stationnaire (feu rouge...), 5 minutes à peu près. Pour en revenir aux...

Tanago,
Merci beaucoup pour le temps consacré. Je vais pouvoir m'occuper de ça de façon sérieuse. :geek:

Bonjour Tanago, Merci pour ces précieuses informations. Je me disais que peut-être avec de l'air comprimé on pourrait peut-être bien nettoyer plutôt que d'utiliser des produits plus ou moins abrasifs. Je vais voir pour les durites mais qu'est-ce que c'est cher... J'ai du mal à me repérer sur le dess...

Chris, je ne suis pas certain que ce soit bon pour le moteur de rouler à une température moins importante que prévue, notamment pour la lubrification. Après je ne suis pas mécano

Bonjour les gars ! Merci pour les tuyaux :bleble: Effectivement je n'avais pas été voir le forum super5. Comme ils disent se sont surtout les petites les plus difficile à trouver. Coptère, comment fais-tu pour vois si ce n'est pas encrassé dans le bloc moteur sans démonter ? Par contre, je ne suis p...

Bonjour Chris,
Merci pour les infos. J'ai remplacé le thermostat d'eau il n'y a pas longtemps mais à vrai dire je ne sais plus à quelle température il s'ouvre. Lol
Ce sont surtout les durites d'origine qui m'inquiètent.