Renault 9 et Renault 11 Club de France

Ô rage ! ô désespoir ! ô Rouille ennemie ! N'ai-je donc tant vécu que pour cette infamie ?» C'est Corneille mis à ma sauce GTL 83

Une très bonne boîte car le démarreur que j'ai commandé en échange standard ne pouvant pas être satisfait, ils m'ont fourni un démarreur neuf pour le prix de l'échange prévu lors de la commande.

je ne crois pas avoir répondu à la question sur le vendeur de durites (et autres pièces) un marchand Concarneau même maison à Quimperlé qui sont équipés pour recopier les tubes de freins qui corrodent dans la région.

Salut à vous, merci pour votre sollicitude ! mais maintenant le défaut est connu du réseau de contrôle donc la méthode manouche rédhibitoire. J'aimerais aussi avoir votre avis sur d'autres idées: Chercher le même modèle usé autorisé roulant mais pas corrodé et remplacer avec toutes mes bonnes pièces...

Donc le moteur n’a que 35.000 Km et donne 4 K/h de plus qu’à l’origine. A chaque intervention : pièces neuves comme ce démarreur rutilant et non pas retapé en noir barbouillage d’échange standard. Préparation pour les vacances avant le contrôle technique : radia neuf, grosses durites et 4 pneus neuf...

Qu'elle est belle !

excuses je me suis répété avec les chiffres de mémoire et maintenant c'est au tour du radia des durites et surtout d'un magnifique démarreur rutilant de chez Toutneuf
bientôt le contrôle technique

moteur cassé suite à une grosse durit éclatée sur autoroute à 300 bornes de Paris . retour à 100 en remorque rigide tirée allègrement avec ma XM V6 24 S échange standard contre un super moteur dorloté en Allemagne qui donne 3 à 4 KM de plus que le moteur d'origine. Aujourd'hui la GTL a 230.000 k don...

il y a pas mal d'années, entre Paris et Bretagne une pilote n'a pas perçu la vapeur d'eau due à une rupture de durite et vraie casse du moteur. Récupération de la GTL à 300 bornes en remorque rigide à + de 100 . faut dire que le tracteur que je conserve toujours en parfait état se promenait (une XM ...

tous ces pilotes ont l'habitude de freinage fiable et plus réactifs que celui de notre GTL et son réseau de tubes de freins en acier corrodable remplacé par un réseau en cuivre à cause du sel mais aussi le maitre cylindre et les étriers équipés complets. Il faut dire que le moteur le mérite j'expliq...

Sur les 12 "pilotes" il n'y a que moi pour la dorloter un peu et c'est bien là dessus que j'espère échanger avec vous

Cette GTL fait les courses, va à la déchèterie, à la plage avec les planches sur le dos dégoulinantes d'eau salée, va au port charger le bateau pour la prochaine croisière,
quand ce n'est pas en stationnant au Vieilles Charrues ou au parking de la gare pendant plusieurs jours. C'est l'esclave !

salut à tous. donc ma GTL 83 est une seconde main de ...40Km (cousin collaborateur au Losange) Elle a travaillé pour 3 générations mais toujours sous ma tutelle les plaques sont passées en de 93 en 29 au grand plaisir des 12 utilisateurs pour faire couleur locale. mais ... il y a un mais dont je par...

bonjour et merci de votre aimable accueil.
comme ma R11 GTL est assignée à port La Forêt et que ma base fiscale est en R.P. donc pas de joujou en cette période
je vous parlerai de son histoire en m'organisant comme il m'est conseillé + haut

C'est sans doute que mes précédents messages étaient trop longs et que j'ai été déconnecté
Qui peut m'éclairer
A+