Renault 9 et Renault 11 Club de France

Non pas de plan pour un silencieux de phase 1. Par contre, de phase 2 oui.

La durite est vendu avec un embout encliquetable que tu peux démonter. Ca s'emboîte de chaque côté sur la R11.

Réf 118260239R à 37.64e HT.


Et dis à ton garagiste que c'est un bon à rien, ça m'a pris 3min :bleble: ... pas obligé d'avoir l’immat ou le VF1, on peut aussi chercher par modèle. J’ai pris Clio 5 avec moteur H4D 470.

C'est long !

Il fait pas bcp d'effort ton garagiste... je te donnerai la réf

Elle ressemble à ça avant découpage :guillo:

Salut Roulio, ça faisait longtemps :bien: Je me suis dépanné avec une durite de réaspiration de HR10DET ( TCE100 des clio 5, dacia, 1.0L 3 cylindres turbo 100cv) Je l’ai recoupée et ça va nickel :oui: Et c'est le bon type de caoutchouc qui résiste aux hydrocarbures et à la chaleur. 20260421_170007.j...

Oui, fais le avant que ça lâche c'est toujours mieux. Et passe un petit coup de frameto ou autre chose c'est toujours bien.

Juste rajouter une rondelle par dessous. Mais faut quelqu'un à l'intérieur qui maintiennent la vis pendant que tu serres l'écrou dessous. Et faut retirer le cache thermique.

Si ça tourne mal quand tu branches cette durite sur l’aei, c’est ta membrane qui est hs. Mais ça devrait le faire tout le temps :/

Tu peux voir le repère sous le capteur PMH. C’est la seule fenêtre où on peut le voir.

Il parait que c'est assez compliqué et technique oui. Je ne le ferai pas seul...je n'ai pas du tout l'outillage nécessaire. Donc en attendant j'ai celui que je vais posé, l'auto n'est pas immobilisée . Tu le feras avec Victor pour la remise en place :roi: Le démontage est laborieux mais ça se fait ...

Bon courage pour la réfection de ton train !

J'ai toujours vu les turbo avec la tête qui tient par 2 vis. Il est indiqué quoi dans le PR ?

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Oui il me reste 2 kits.