Renault 9 et Renault 11 Club de France

Oui il me reste 2 kits.

Bon, plus de peur que de mal sur la Laguna, la marche arrière s'est débloquée en triffouillant un peu.... Ça reste un mystère....Bref ! Remise de la Pféba sur le pont, suite hostilités !
J'ai remonté l'intérieur, console, sièges etc...

Maintenant on rebranche tout autour du moteur.

Je l'ai remonté "vite fait" car j'avais besoin du pont :biggrin: donc repose berceau pour pouvoir y mettre les roues afin de la déplacer.
La boite de ma laguna m'a lâché, démontage à venir pour voir de plus près ce qui ne va pas. Impossible de passer la marche arrière :/

Retaillage d'une des pattes de béquillage turbo pour laisser passer le 4en1.

Remontage de toute la périphérie moteur. Qu'est-ce que c'est long !
Pas de cache thermique démarreur pour le moment, l'origine ne passe pas avec le 4en1.
Et le béquillage turbo, belle misère pour se rappeler comment tout va :dfuck:

Non j'ai plus les réf. Cest monté depuis quelques années maintenant et RAS. En powerflex par contre.

J'ai monté du clio 2, mais faut les demi-lunes avec.

nico5gt67 a écrit :Tres beau travail :wink: Mais pourquoi n avoir pas recouvert le collecteur d échappement, avec des bandeaux thermique? Sachant que l inox chauffe plus.

Parce que je fais avec le budget qu'on m'a alloué, c'est à dire quelques queues de cerises :biggrin:
Un vrai défi :bien:

Avancée du jour, moteur remonté.
Me reste encore des pièces à brosser/sabler/peindre puis je remonte le volant moteur, embrayage et boîte.
Ensuite repose sur le berceau, remontage faisceau, etc...

Bref, j'ai encore du pain sur la planche ! :roi:

Salut Fab, j'ai acheté le 4en1 et une ligne inox d'occase sur internet. La ligne est marquée Xtrem Motorsport. Pas de marquage sur le 4en1.

Culasse réassemblée, moteur fermé :bien:
Reste encore du boulot : jeu aux soupapes, étanchéité du carter inf, et remontage de tout ce qui va sur le bloc.
On voit bien la culasse tapée par le cliqueti quand même. Les têtes de pistons sont bien marquées aussi.

Fab11Turbo a écrit :Si c'est le pneu d'origine de roue de secours, il vaut peut être mieux partir sur un pneu un peu plus frais ? Pas forcément neuf, mais moins vieux.

Oui mais il a un profil tellement special que je préfère le laisser.