Renault 9 et Renault 11 Club de France

Salut et bienvenue sur le forum :)

Si tu arrives à mettre quelque photos de ta R9 n’hésites pas

Alors des nouvelles ???

Je l’espère aussi pour toi, pas cool d’avoir eu à tout redémonter encore :/

Vraiment ça ne se fait plus déjà ?

Ce sont des balais d’essuie-glace classiques ou flat blade ?
J’avais essayé une fois des balais classiques en 50cm mais ça fait trop lourd pour le moteur et les bras qui sont fins.
J’ai trouvé que l’idéal est 45cm de long.

Ok j’attends ça :biggrin:

Ah, eh bien je le trouve plus :/

Qui pourrait me communiquer ça ?

Merci à vous

Justement j’ai eu à changer ma jauge et depuis, bien que ça ait l’air bien scellé, odeurs d’essence, particulièrement par temps chaud. Le joint ne se fait plus, alors peut-être je vais devoir utiliser un joint type mastic.

Bonjour,

Est-il possible de savoir s’il reste encore des échappements neufs pour R11 1.7, plus précisément le silencieux arrière ?

J’ai eu vent d’un stock neuf mais je n’arrive plus à trouver le topic dédié. Merci

Bien !
Et quand tu le refermes tu arrives à le sceller de façon à ce que ça ne sente pas les vapeurs d’essence ?

Oui en effet ça ne donne pas envie de démonter…
Si pour accéder à la turbine on pouvait simplement défaire une pièce ça simplifierait les choses.

Toutefois une de tes photos montre une turbine démontée, donc pour y accéder y’a bien du casser le corps en alliage du débitmètre je pense ?

Normalement il se trouve dans le compartiment moteur juste derrière la calandre, attaché entre le radiateur et le feu de route passager.

Salut merci pour tes précisions, En effet c’est à l’intérieur le cœur du problème. Démonter les tuyaux et les embouts je vois comment faire, mais après ca peut-on faire plus ? Ça permet de passer un coup de brosse mais pourra t-on atteindre le cœur du débitmètre ? Parce que la roue que tu montres en...

Merci pour ta correction sweetohm ! Maintenant ça fait sens car il y à longtemps j’avais pu démonter le dos du débitmètre VDO et voir cette membrane mais je n’avais absolument pas compris à quoi elle servait ! Celle que mon père a en ce moment ne roule que très peu et c’est possible qu’un dépôt d’es...

Il y a quelque chose à faire avec l’alternateur pour avoir le signal du régime moteur mais je ne sais pas exactement comment faire.

Avec ton volant de R19 c’est pas un peu trop près des commodos ?