Renault 9 et Renault 11 Club de France

ben si tu as fait surfacé quand même t'a intéret à avoir un AEI au top et bien écouter que t'a pas de cliqueti en charge...car sinon elle va pas faire long feu... :/

je la trouve magnifique... :love: :love: :love:

y'a pas de raison pour que çà marche pas...après c'est sur que les montages en injo ont plus de potentiel...

ben ouais...y'en à qui à cette heure se lève pour aller bosser et qui regardent des forums pendant le petit dèj :areuh:

oui c'est exactement çà...çà pourrais être d'origine...il faudrait pour en être sur trouver des photos en concession à l'époque ou à la limite des catalogues mais déjà moins fiable... et pour les jantes c'est effectivement un choix risqué... je touche la jante sablée et repeinte epoxy à 30e en tôle,...

bon ben ton lien m'ayant intrigué, j'ai pris mon courage à deux main, et j'ai ouvert le PR...et il en ressort qu'effectivement les 5156 premières b373 ont eu tes roues...à aucun moment ils précisent si c'est bva ou pas...après c'est les miens, et à 16884 c'est un autre modèle... donc le mystère rest...

mon père vivant en allemagne, je commence à connaitre ce genre de subtilités, du coup ton histoire de pneu neige m'a directement mis la puce à l'oreille... sache que ces jantes sont encore dispo en neuf : 77 01 349 181 à 38.99 ttc... donc à moins de refaire en epoxy celles que tu as (qui à mon avis ...

oublie ce maudit carbu bon sens !!!!range le dans la poubelle et basta mdr :nul: .attend d'avoir quelques euros et met l'injection de 21 ,c'est pas si cher que sa . comment veut tu que sa marche bien en mettant un carbu . dans ce cas il vaut mieux mettre l'injection en culasse gt sa marchera mieux ...

bon aujourd'hui je l'ai reréglée à l'oreille car pas le temps de mieux ( j'avais la golf de mon cousin à m'occuper ) et çà tourne nickel :yes: les vis sur les photos étaient bonnes sauf celle de régime ralenti qui n'était pas dans la bonne position mais çà m'a aidé quand même à la trouver :buzz: je ...

salut potter, pour ton histoire de jantes je suis quasiment sur que ce n'est pas d'origine même pour l'allemagne... ce qui me fait dire çà c'est que tu dit qu'elle était équipée de pneus hivers c'est bien çà ? car si c'est la cas les allemands sont obligés de passer en monte hiver d'octobre à mars (...

t'a utilisé quoi pour peindre sur les plastiques? parceque sans primaire d'accroche çà tien pas dans le temps...
sinon pas mal, mais je comprend pas pourquoi tu l'a pas fait faire par le peintre ?

salut,
tu doit te tromper dans tes calculs...
le volume de chambre de la culasse de R11 turbo ph1 et ph2 est identique...seul l'épaisseur du joint change...
le ph1 a 8 de RV, le ph2 à 7.9...donc si tu met un joint de culasse de 1.9 comme sur les R11 ph2 tu va avoir 7.9...
et pas 7.6...

j'ai remarqué que çà dépend des cléons, certains supportent assez bien, d'autre non... mon gt en dessous de 800trs çà s'entend que çà lui plait pas ( bon en même temps l'arbre à came que j'ai doit jouer un peu :buzz: ) par contre miss boitoto avais l'air d'apprécier mais je devais être limite, du co...

ben là çà tient limite à caler...et en roulant premier feux çà cale :confused:

m'en souviens plus mais c'était pauvre au lambdamètre...
de toute façon je vais reprendre tout le réglage comme çà je serais tranquille... :wink: