Renault 9 et Renault 11 Club de France

Si c'est le pneu d'origine de roue de secours, il vaut peut être mieux partir sur un pneu un peu plus frais ? Pas forcément neuf, mais moins vieux.

Tu lui auras presque tout refait :bravo:

J'ai vu ton mail pour le catalogue PR, malheureusement je n'en ai pas.

8)

Merci pour les photos

:bien:

DUB-61 a écrit :

Fab11Turbo a écrit :2 silentblocs de barre stab inter : SASIC 4001447
2 silentblocs de barre stab exter : SASIC 4001496

:merci:

Moriarty a écrit :J̀ai mis de la hammerite.

:bien: Merci, j'en ai acheté récemment pour ma 11.

:bravo:

Elle va être nickel !

Il a mis quoi comme peinture sur les dessous et le berceau ?

Je suis preneur de refs pour les silent blocs de barre stabilisatrice.

Merci

T'as un gros problème au bloc compteur alors si plus rien ne fonctionne. Pour les tr/min il me semble que l'info vient du bloc AEI.

Merci pour la doc !

Essaye de déposer le bloc compteur pour voir s'il n'y a pas un problème de connectique. Il faut d'abord déclipser le plastique qui est sous la casquette.

Et vous avez roulé seulement 1 km ou plus ? Pulvérise du dégripppant sur la fiche dans le compartiment moteur.

J'avais un compteur qui indiquait la vitesse, mais qui n'incrémentait plus.

Rien ne bouge, ni l'aiguille, ni l'incrémentation des km ?

Pour le premier, il me semble qu'il s'appelle le bulleur qui sert à dégazer le circuit de refroidissement.

Pour l'électrovanne, elle est fermée moteur en marche et s'ouvre au démarrage du ventilo anti percolation. Cela permet au ventilo de souffler dans le carbu et autour du carbu.

Non le 3 je l'ai renvoyé. Il n'y avait pas les matrices pour faire les olives et le tuyau n'était pas cuivré.