Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour et bienvenue ici Fred

Très beau travail, elle a rajeunie :bien:

Bonjour et bienvenue ici avec ta R9 :welcome: N'ayant que des R11 je ne suis pas en mesure d'apporter des réponses à tes interrogations. Mais de mémoire, la forme des hp situés de chaque coté de la planche de bord est ovale et les points de fixation sont prévus d'origine. J'espère que quelqu'un saur...

On trouve les épaisseurs courantes assez facilement, 1mm, 1,5mm, 2mm, ... mais quand on veut des épaisseurs intermédiaires et qui plus est avec un revêtement anticorrosion, en petit format (2x1m.) et faible quantité, ça se complique. Ceci dit je viens de terminer le premier proto du renfort D. en tô...

Oui c'est dommage, je lui avais envoyé quelques conseils mais je n'avais pas encore réfléchi à une solution pour en refabriquer. C'est maintenant chose faite et on y est presque. Par contre Il faudra que j'aille chercher cette tôle du coté de Melun, je n'en trouve pas ailleurs.

Certains ont déjà fait la fâcheuse découverte d'une corrosion perforante au niveau du longeron arrière droit, là ou traversent les durites de dégazage du réservoir. Longeron ar droit.jpg Longeron ar droit oxydation-perforation.jpg La cause en est le ruissellement de l'eau qui va ensuite se loger ent...

Bonjour Shundo et bienvenue ici, tu peux effectivement t'y présenter et nous en dire plus sur ta ou tes voitures. Pour une boite à 65000km il ne devrait pas y avoir d'usure importante, à présent tout dépend de l'utilisation que tu en fais et de l'état de l'embrayage. Le problème de passage des vites...

Super quatre :bien: :bien: :bien: :bien: , tu as l'embarras du choix !

Elle est encore pas mal et pas trop de km.
Ah ah ! les sièges conducteur et passager av. version Turbo 5P ont été intervertis, une bonne solution pour limiter l'usure.

Bonjour et bienvenue ici.
Donc, le centre d'essai est bien représenté :bien:

Moriarty a écrit :Bordel, c'est chronophage !

Mais c’est parce que tu le vaux veux bien, toutefois on peut dire que c’est une idée brillante qui vaut son pesant d’…. isolant.
Et dire qu’il y en a qui cherchent comment retirer quelques grammes par-ci par-là. :wink:

:o une Alliance en papillote :jesors:

Oui, mais les tiennes roulent quasi toutes :bien:
Stéph., ah oui j'avais oublié, maintenant liberté retrouvée :yes:

Steph88 a écrit :Quelques photos de la 11 chez son nouveau propriétaire

Oh :chagratte: , on dirait qu'elle te manque déjà ! demande à Benoit, il va t'en prêter une :bmdr:
Mais attention, la bleue va être jalouse :spcon:

Ouf, les barres de torsion sont sorties ! :drums: Pour info suite à notre conversation la longueur et les diamètres des barres de torsion de suspension sur les trains Ar 4 barres de: R9/R11 Turbo = 653mm d.21mm (sf Zender d.23) R19 16s =677mm d.22,9mm GTT = 594mm d.20,8mm Clio 16s = 594mm d.21,6mm ...