Renault 9 et Renault 11 Club de France

Hello la troupe. J'me retrouve en galère de produit anti rouille. Jusqu'ici j'utilisais le produit "STOPCOR" de GMI, un fournisseur de mon ancien taf. Mais là le flacon de 250ml est vide...faut dire qu'il a bien bossé, la 2l turbo, la 21Td, le portail de la maison...et aussi la R11... Fram...

Bonne vente

:yes: il a juste oublié quelques détails.
Les sièges, le volant, le tableau de bord et accessoirement un pare-brise pour voir la route

:bien: Welcome

Vous auriez la référence de cette embase?

Pour le carbu déformé je n'ai pas vraiment de solution. Après c'est vrai que la 11 ne me sert pas pour patienter dans les bouchons. Pour l'instant ça tourne, j'vais refaire un réglage du carbu et il tiendra le temps qu'il tiendra

Ce qui est clair c'est que j'ai intérêt à prévoir un budget pour un carbu neuf ou e/s

Carbu entièrement démonté, nettoyé et remonté. A ma grande surprise, elle a presque démarrée au quart de tour. Le ralenti n'est pas super stable mais pas pire que quand j'ai acheté la caisse, mais mieux que ces derniers temps. J'ai voulu tester l'étanchéité de la base du carbu en soufflant de l'air ...

Le F2N est spécialement propice à la déformation du pied, que tu aies un Weber ou un Solex (un tout petit peu plus résistant). La semelle en bakélite repousse sensiblement le problème, tu peux faire 80 ou 100 000 km sans rencontrer le souci. Ce qui flingue le carbu sur le F2N, ce sont les bouchons ...

comme je l'avais écris, je commençais à avoir des trous à l'accélération, ralenti pas super stable, et un démarrage sur 3 cylindres. Donc plusieurs soucis en même temps pouvant venir du carbu ou allumage et en démontant le haut du carbu, j'ai pu constater qu'il y avait un dépôt blanc sur l'intérieur...

sur ma première auto, une supercinq 1.4 double corps, le collecteur était du même principe, carbu au dessus du collecteur d'échappement, mais j'n'ai pas le souvenir d'avoir entendu parler de ce genre de soucis...ce problème de carbu déformé n'est présent que sur les F2N?

aujourd'hui gros démontage pour un petit coup de propre du carbu. Déjà sur mon "solex", le réchauffeur n'est pas électrique mais il y a une petite canalisation en coude à 90° qui est fixé par une vis sur le pied de carbu. Je pensais que le carbu avait la semelle en bakélite avec circuit de...

Elle super propre

J'avoue ne pas avoir bien compris...en fait c'est comme si tu avais un calorstat piloté par un calculo ? C'est ça ?

Elle vraiment belle. Et je trouve qu'ils ont gardé la touche alpine. Vraiment belle