Renault 9 et Renault 11 Club de France

Oui, difficile à déclipser de la console c'est ça le soucis. C'est pour ça que je te recommande une jauge d'huile comme outil, elle a la dimension que va bien pour les deux petites fentes à gauche, et elle est flexible et longue, tu l’insères sur la fente d'en haut, et t'appuies doucement mais ferm...

Moi, un des trois jours je ferai un saut pour passer la journée, j'aimerai bien y aller les 3 jours, mais ça ne sera pas possible, pour l'instant....

Au moins on boira un coup... :trinque:

zebulon a écrit :Suis tres étonné par cette jauge a carburant....la mienne n'a absolument rien a voir avec celles en photos :hum:

C'est specifique pour les Turbo avec l'ODB, j'ai mis plus de deux années à en trouver la mienne, d'ocasse.

Tomber sur une neuve en plus a été le jackpot pour Arnaud :ouioui:

Le vrai truc relou sur la 9 c'est la console centrale. Y'a trop de fil dont les commandes de chauffage bien rigides qui empêche toute latitude de manoeuvre. Mais normallement on déclipse le panneau de commande de chauffage et on le laisse "tomber" à l'intérieur de la console centrale, dés...

J'ouvre le bal; une Alliance coupé photographiée depuis une ronze Electronic aux pieds des Pyrénées. :bravo:

Pour ma part, rien n'a été reçu encore.

Bonjour, Cette durite sers à emmener de l'air chaud vers le filtre à air quand le volet est en position hiver. Elle est emmanchée à force sur le but de tuyau métallique qu'on voit sur ta photo à proximité du collecteur d’échappement. Emmanche-la à nouveau pour permettre à ton moteur d’atteindre plus...

Salut Stéph, sur ces moteurs il peut en avoir zéro, quatre ou huit joints de queue de soupapes, avant de tout démonter change ton huile car ça peut résoudre un problème qui n'existe pas vraiment. Vire le 10w40 que t'as et mets à la place un 15w50 semi synthétique et fait 2000 ou 3000 bornes. Après d...

Essai de débrancher les fils de bougies un per un pour identifier le cylindre qui fait le bruit et regarde les tiges de culbuteurs sur ce cylindre comme dit Moriarty. Ça peut être que dalle, ces moulins sont du costaud.

La peinture est pour bientot :yes: on va essayé de faire un wk ou ça caille pas trop,car ca commence à piquer :areuh: Question con,on peu changer le titre du sujet,je mettrais bien çà: R11 TURBO LOOK RALLYE.....R11 Turbo TDC "Diac"84 (copie) Magnifique travail !!! Concernant le titre du s...

En effet, Perpignan ce n'est pas la porte d'à côté, non.... Néanmoins tu semble bien maîtriser l’électronique (tout ce que tu viens de dire c'est du chinois pour moi....) ainsi qu'avec mon schéma et un AEI de Renault 1.4 trouvé à la casse tu devrais pouvoir résoudre ton problème de compteur sans plu...

Si non, t'est d'où? Si tu n'habites pas loin du 18/41 on pourrait tester ton AEI sur ma R9 TSE (faisceau ancien) pour être sur que le problème viens réellement de l'AEI, et pas de ton compte tours. En tout cas je te préviens que sur ce modèle de compte tours (type R18) la précision n'est pas au r.d....

Salut, Comme ta 9 TSE est de 82, j'imagine que le problème que t'as est que ton AEI a l'ancien connecteur, et c'est pour ça que tu ne trouves pas en casses. Chez Renault il y avait un connecteur qui permettait de mettre des nouvelles AEI en place avec le faisceau ancien, celle que t'as sur ta TSE. :...

Bienvenu à toi!
Moi, j'ai également une R9 TSE de 82..... depuis 1982, et je te confirme que c'est une très bonne voiture!

Bienvenu parmi nous!