Renault 9 et Renault 11 Club de France

gt16 a écrit :oui y a une plaque de renfort au niveau des jumelles après ta aussi la motif du clips du couple conique ou faire tout ça sur une base de jc5.

tout est dit....

sa non je pense pas

super ta ronze :clip:

phil11turbo63 a écrit :Sympa, j etais 103 sp a l epoque enfin la première année, apres ça ressemblait plus a un sp!
Y avais plus que le cadre d origine.

mdr idem 103 intégralement mamaillé ,c'était géniale cette époque !

tu n'imagine pas comme sablé est exigeant en air ,avec un 50 l tu peut oublier c'est très loin de ce qu'il faut .comme je te disait avec un 100l 3cv tu peut faire tes pièces ,sabler un étrier de frein ce genre de truc plus gros c'est a oublier . pour sablé des bons truc il faut un compresseur avec u...

trop petit ton compresseur ,100 l avec un 3cv mini ,et tu fera que de petite pièces pas plus .les billes de verre sont moins exigeante que le sable .moi perso j'utilise plus que sa .

pistolet buse 4mm pas plus gros sinon t'aura jamais le débit pour avoir de la vitesse .

bah en 195/45/16 le diamètre est quasi identique au 195/50/15 .....ou il les font en 15 aussi les gra d'ailleurs ,compomotive les font a l'et que tu veut en plus .

beurk le bequet zender ,on dirait un accessoire tuning ,la ph1 faut laisser tout d'origine a part les roues et la elle est magnifique .
j' verrai bien des gr a en 16 et anthracite par contre . :bien:

elle déchire ta ronze ! :wink:

y suffit de souder un boulons dessus pour les écrou antivols

AStech a écrit :Récupérateur-décanteur des vapeurs d'huile.

v'là autre chose ,tu en avais pas sur tes gra de plus de 350 cv c'est pour sa :areuh:

c'est pour piéger les vapeurs d'essence en faite .c'est une connerie pour la pollution .

bah finalement une jc5 d'origine c'est pas si mal ,sauf rs1 qui est vraiment longue ,mais les jc5 qui sont en 15/61 c'est pas mal pour un moteur turbo ,a moins que tu veuille un boulonné pour un autobloc ?

je dirais comme phill ,pour un atmo sa le fait ,mais pour un turbo c'est pas forcément super trop court .la c'est un peu juste je trouve . je sais qu'avec ma 11 j'était a 180 a 6000 tr a peu prés et que plus court sa aurait été trop ,tu peut pu exploité le couple (non adepte de voie rapide et autres...

AStech a écrit :Si comité d'accueil, c'est mort. Pour le reste, mp.

Attention ,attention ,le monteur de gr a de + de 350 cv est aujourd’hui spécialiste en droit routier ,et joignable en mp !

toujours des théories alors que tu l'a jamais fait ,tu sait pas de quoi tu parle alors t'est pas obligé de la ramener a chaque fois qu'il y a sujet .....