Renault 9 et Renault 11 Club de France

peut etre le pointeau hs et la cuve se vide?

pointeau hs je pense

et la rotule de direction aussi

je pense que si, de toute façon, sans protection, le métal sous le mastic ne peut que rouiller et tout va se fendiller.

depuis le départ faut un dérouillant pour virer toute la rouille même les tous petits points puis un apprêt phosphatant puis apprêt classique puis peinture, le tout est disponible sur le net chez restom par ex.

va voir sur le forum gazoline mais de mémoire quand c'est nickel comme ça, les pros mettent de l'appret phosphatant

pour etre clair, un cleon sans turbo et sans problème roule au sp95, ma r9 et ses 300000km peuvent en témoigner.

c'est sur lesqueles les vis platinées, les tl?

pb d'allumage, tu as des vis platinées?
pour ton info ça roule tres bien au sp95 tout seul.

:trinque:

R11 BROADWAY a écrit :remarque un roulement de roue,la roue va pas bouger forcement :capelo: :wink:

au début non, apres... :bah:

pour la boite, le premier roulement hs, c'est le gros du différentiel donc ça empeche pas de passer les rapports.

la c'est une patte spécial carter d'origine renault , donc très costaud . et quand je démonte ces carter la , il y en a qui déborde a l'intérieur du carter et se détache jamais donc ... on vera bien :wink: pour la jonction entre les demi lune , oui jpense en avoir mis suffisament :bien: c'est vrai ...

oui je te dit pas le contraire ! se bordel que sa fesait, mais comment on peut voir si c'est vraiment un roulement ? ( roue ou boite ) roue en l'air t'essaye de la bouger à la verticale, à l'orizontale, s'il y a du jeu le roulement est naze, ça veut pas dire que ceux de la boite sont bons, ceci dit...

un roulement
-de roue : ouf pas trop compliqué
-de boite: aye pas évident d'ouvrir une boite (expérience vécue, réussie mais éprouvante!)