Renault 9 et Renault 11 Club de France

oui la sonde doit être la bonne.
si, j'ai déjà les 2 fils oranges pré-câblés !!! c'est pour cela que je ne voit pas trop quoi faire ... :/
sur ton compteur, tu as exactement la même chose (la lumière, mais la flèche ne monte pas ???)

oui, je suis sur qu'il est en bon état !
apres je pensais m'y mettre aujourd'hui, mais vu que c'est le 1er mai, repos !!!
je pense le faire un w-e ... à voir quand car y'a déjà des choses de prévu !!!
je mettrai des toffs, tkt !!!

oui, je sais que le prix n'est pas élevé, mais celui que j'ai récup (la caisse avait 76000 km) est vraiment en TB état ... pas une ailette de cassée, il est comme neuf ! alors autant l'utiliser non ???

ok :biggrin: !!! mais comme on dit, "mieux vaut tard que jamais " :wink: !!! ça va, tu n'as pas trop galérer ??? c'était déjà pré-câblé ??? sinon, est ce que ton aiguille de l'huile fonctionne ou pas ? car la mienne n'indique pas le niveau, il y a bien contact, la lumière s'allume mais le ...

ben moi jsuis pas ca très esthétique au final ... jsuis pas fan fan ...
enfin les gouts et les couleurs comme dit ...
mais si j'en vois un, je l'acheterai tout de même pour faire un heureux !!!

ben j'en ai récupérer un de la R11 turbo que j'avais dépouillée.
c'est donc un modèle "ancien".
c'est pourquoi je pense plutot faire la technique du "tableau de bord".

salut,
mon radiateur fuit également et je compte le remplacer.
quelle méthode me conseiller vous ???
et est ce difficile de remettre la planche de bord si on utilise cette méthode ?
sachant que j'ai une atmo et donc que j'ai de la place pour accéder aux durites.
+

oki, ben je viens d'en trouver un sur ebay pour 40€, et dans un assez bon état.
c'est un 32 drt 15/101, et apparemment il n'y a que la vis de ralenti qui change.
donc bon, je le monterai et verrai bien ce qui se passe !!!

:biggrin: c'est vrai, ça doit être ça !!! :hum: pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple ! :/ ah Renault !!! :wink:
tu as quel type de carbu toi, un weber 32 drt ???

merci pour le lien !!!
mais alors j'y comprends plus grand chose : les 32 drt sont montés sur des 1700 ??? et les 32 drtm sur les 1400 ??? moi j'ai un 32 drt sur un 1400 !!! :confused: :confused:
si quelqu'un en sait davantage !!! :biggrin:

bon, le ralenti est réglé plus haut, mais j'ai encore calé ... :confused: bref, je crois que mon carbu est vraiment naze !!!
à changer !!! :bah:

salut, je viens de lire ton mess !!! pour l'adaptation, ça n'a pas été galère du tout sachant que chez moi tout était pré-câblé !!! j'ai juste changé la sonde à huile et à eau que j'avais récupérer du moteur. et le tout fonctionne bien !!! (sauf l'huile dont la jauge merdouille un peu). et le change...

et j'ai encore une question : quelle est la différence entre un carbu Weber 32 drt et un 32 drtm ???

oki, j'essaierai cela demain !!!
:bien:

Des news : on a remonté le carbu, mais le ralenti ne tient toujours pas... :sad: et le volet du double corps reste coincé, en position fermée ou si j'appuie trop fort reste ouvert . Verdict je pense, il est sur la fin. donc je pense en acheter un autre et le remonter. sinon, est-ce difficile de régl...