Renault 9 et Renault 11 Club de France

Passeport Technique Historique, conforme au règlement de la FIA.

Kilométrage, dernier remplacement de la courroie de distribution, dernière révision-vidange, état des pneus et de la batterie. Eventuellement, si tu es en mesure de le dire, état du carburateur. Avec ces indications et quelques photos comme disent les collègues, tu maximiseras les chances de bien ve...

Jolies :pray:

Salut steph88, L'analyse de philouvmax est globalement correcte. Ayant l'expérience depuis plus de vingt ans d'autos cinq fois plus puissantes que la R11, je te confirme l'importance de contenir les masses non suspendues. Cela dit, l'allègement de l'ensemble jantes-pneus ne produit que très peu d'ef...

Bravo pour le tutoriel. Evidemment, c'est provisoire, car l'élastique fatiguera rapidement. A moyen ou court terme, il faudra le remplacer par un neuf. Une astuce pour limiter le déboîtage de l'ergot de son logement en plastique vissé dans le hayon : il ne faut pas que le nœud déborde trop de l'ergo...

Il est sage de monter en gamme lorsque survient la famille et que le kilométrage quotidien s'allonge, même si le budget d'utilisation et d'entretien sera supérieur. :)

manta 06 a écrit :les bougies sont neuve

Et l'écartement est bien celui préconisé par Renault :?:

Si ce n'est pas un problème de carbu, cela peut être un souci d'allumage. Dépose les bougies, nettoie-les bien avec une brossette métallique, vérifie l'écartement des électrodes, rebranche bien les quatre plots du faisceau (dans le bon ordre, le mieux est de les nettoyer une par une pour éviter des ...

Il y a deux ou trois ans, j'ai activement participé à Automédon avec un club, avec une auto sur le stand. L'ambiance dans la partie dédiée aux clubs était excellente. Nous avions partagé le champagne avec des voisins des stands à côté. Ambiance rondelles de saucisson-chips-rouge. Beaucoup de visiteu...

Bonjour à tous, J'ai finalement résolu le problème en injectant de l'huile avec une seringue médicale dans la guainne du cable. Le mécanisme est devenu silencieux comme avant. Merci à tout ceux qui m'on aidé. @+ Astuce que j'avais suggérée dans un post du 13 novembre dernier :wink: Variante : passe...

Soulève ton capot, ouvre ton vase d'expansion, c'est la petite bobonne en plastique contenant le liquide de refroidissement, regarde la couleur du liquide : y vois-tu des traces d'huile :?: Le niveau est-il en dessous du niveau minimal :?: Sans ces signes, en l'absence de fumée blanche à l'échappeme...

Zagor a écrit :En région parisienne, il y a Rétromobile pour les riches collectionneurs et Automédon pour les collectionneurs de la classe moyenne :)

Excellemment résumé. Mais travaillant avec les uns et avec les autres, je ne peux pas le dire avec autant de netteté. :wink:

Oui, qu'est-ce qui te permet de dire que le joint de culasse est HS :?: Ton échappement fume-t-il blanc :?: As-tu des irisations ou de la mayonnaise dans ton vase d'expansion :?: Ta voiture ne tire pas :?: As-tu un compressiomètre pour relever les compressions cylindre par cylindre :?:

Y a-t-il eu surchauffe moteur et déformation du plan de joint :?: La rectification s'impose-t-elle :?: Sur un moteur performant et poussé, bien sûr, mais sur un moteur de R11, vu le prix du joint de culasse et la somme demandée par le garagiste, tente le coup de placer un joint neuf sur le plan de j...

Quoi, le lavomatic marteau a encore frappé :?: :biggrin: