Renault 9 et Renault 11 Club de France

Regardez-moi ce gros ventilo comme il va bien extraire l'air...

!

--Message edité par moriarty le 2006-08-11 23:49:19--

Quelques photos avec le nouveau radiateur en place:Vous pouvez appercevoir également le filtre à huile déporté .Sinon voici une photo montrant clairement la différence de taille entre un radiateur d'eau de Turbo d'origine (à droite) et celui d'une GTL équipée de la clim (à gauche):Si avec çà je...

Savoure bien ce doux son qu'est le pschit

.

J'ai la même. Regarde sur mon topic, c'est expliqué.

Tu dérive la durite qui va du carbu à l'AEI pour commander la dump.

J'ai 4 Monroe Sensatrac sur ma 9. C'est un très bon rapport confort/performance. Si tu ne veux pas avoir une voiture de course (tape-cul), tu peux y aller

.

C'est quoi comme couleur sur la 11? On dirait celui de la Mégane RS?

Salut à toi

.

Tu fais un peu de compèt' alors? C'est cool çà !

L'objectif est surtout que la température d'eau baisse un peu.
Pour l'antiperco, il ne me sert à rien vu que je ne prends la voiture quasi jamais et que je n'ai pas besoin de la redémarrer dans l'heure qui suit son arrêt.
Et du coup, çà m'enlève un risque de panne (ou de départ d'incendie) en plus.

Tu consomme moins qu'un F2N

! Potter va finir par s'acheter une Turbo si çà continue.

Pour moi, je trouve les pilot Exalto PE2 extra. Un peu cher, mais nikel. C'est sûr, ils s'usent vite. 20.000 KM pour l'avant...Je les ai remplacé par des toyos Proxcess CF1. Ils sont bien aussi, mais mettent du temps à chauffer.

Pour avoir le numéro du véhicule.

Oui, çà se trouve encore chez Renault.

à tous,Bon. Quelques news du moment. Ayant eu du temps de libre aujourd'hui pour cause d'attente de matériaux pour les travaux que j'effectue chez moi, j'ai un peu bricolé la 9. J'ai fini d'installé le grand radiateur d'eau (provenant du modèle climatisé). En fait, j'ai viré le conden...

Mets-moi une photo de ta plaque.

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