Renault 9 et Renault 11 Club de France

Petit point suite au week-end riche en mécanique Tout d'abord, le moteur a été sortie la semaine dernière. IMG_20230716_200933.jpg Nous en avons profiter pour changer les roulements de roues avants. Le contrôleur technique avait dit qu'il y avait un début mais rien d'alarment. En faite, il était com...

Moriarty a écrit :Sinon, ça peut fuir aussi au joint sortie de boîte, derrière le guide de l'arbre primaire. Il faut ouvrir la boîte pour y accéder.

Qu'entend tu par joint sortie de boîte ? La boîte est ouverte et je ne vois pas de quoi tu parles ?

Salut Victor, Merci pour les infos, je vais regarder pour la pâte alors. En tout cas, nous avons ouvert la BV hier soir et la pâte était quasi inexistante, c'est la seule planéité des 2 surfaces qui faisait étanchéité, pas étonnant que ça fuit. Nous allons donc changer tous les caoutchouc, celui de ...

Salut Victor !

Merci pour l'information, moi je me referais a ce schéma qui est sur la RTA Renault "11 Turbo" et "9 Turbo"


Sinon, quand j'ai refais la boîte de vitesse JR de la Clio, j'ai utilisé de la Loctite 518. Spéciale surface plane.

Ca y est, le moteur est sortie. La boîte est désaccouplé et le moteur est sur le support. les choses sérieuse commence. Petite question. On a une fuite d'huile de boîte entre la cloche d'embrayage et le carter de boîte. Selon la RTA, il y a un joint en liège ou quelque chose comme ça. Je n'arrive pa...

D'acc, on avais seulement prévu celui coté chaine. On ne voulais pas démonter le volant moteur. Affaire à suivre...
Ok pour le joint de collecteur, je vais y jeter un œil.

Bonjour à tous, Nous envisageons de refaire l'étanchéité du moteur. Que nous conseillez vous ? Changer seulement ce qui fuit ou tout changer ? Sachant que le joint de culasse à moins de 10000 kilomètres, il est donc inutile de le changer. Ensachant également que nous sortons le moteur car le joint d...

Je ne connaissait pas, c'est énorme !

C'est exclusivement de l'exposition de véhicules ?

Super, ça donne des idées :lol:

Elle pique un peu de l'avant du au moteur plus lourd ? Ou elle est comme cela d'origine ?

Ah OK,

Je vais commencer par les durites, on sera sur de ce côté là.
Ensuite, je changerai la bobine pour test

Salut à tous !! Je commence par vous souhaiter une bonne année, il n'est pas encore trop tard :wink: Je vous apporte du nouveau dans notre problème, il a un peu stagné avec les fêtes de fin d'années. On a remarqué que la durite entre la west-gate et le carbu était coupée à son extrémité en dessous d...

Salut et bienvenue !

N'hésite pas à nous partagez tous cela !

@+

Wooaw, sacrément propre

salut,
Bienvenue ici !

Super, bienvenue à lui sur le forum !
Le temps va valoir de l'or à présent.