Renault 9 et Renault 11 Club de France

Hop, dans la lignée des éclatements de sujets suivant les modèles possédés, je vais vous présenter ma ronze txe

Découverte par Ertiohn l'an dernier, la belle reposait à  Gueugnon, dans le 71, depuis qu'elle avait été remplacée par une laguna par son propriétaire, un peu soucieux de sa fiabilité, la bestiole affichant quand même 358 000km et des poussières lorsque je l'ai achetée !!

Ayant à  l'époque un moulin sous la main, ayant été voir la bête qui était dans un très très bon état pour son âge et ses kilomètres, j'ai tout de même longuement hésiter à  la prendre, ayant déjà  un nombre certain de véhicules ...

Finalement, j'ai craqué et en juin 2006 elle a rejoint mon parc auto, moi à  son volant, Rudy mon compagnon de craquages ronzistiques aigus au volant de ma fiesta qui nous avait amené jusqu'à  cette magnifique bestiole

Voici les nombreuses photos, avant son achat, pendant son achat, pendant son trajet jusque chez moi, le lendemain, etc, etc ...

Jusqu'à  présent, aucun soucis à  part un démarreur et une durite d'eau débranchée qui m'a fait craindre un joint de cucu !
(Il y a tout de même à  noter un ralenti trop haut et un certain entrain à  caler dans les ronds points, ce qui provoque la remise en route de la fonction conso sur l'odb )

La belle a désormais pas loin de 367 000km, un voyage dans le sud pour ramener une moto dans son coffre (une ch'tite 400 achetée avec un pote pour les pièces) et une virée à  Paris pour ramener deux trois pièces de ronze turbale (juste entre autre un petit train arrière de turbale ph2, donc à  disques, n'ayant pas posé de problème

















--Message edité par jlez le 2007-08-13 22:29:47--

C'est clair qu'elle est relativement saine.  
En fait, c'est soit on a une voiture avec peu de km et on ne veut pas qu'elle en prenne, ou bien elle en affiche beaucoup et on veut lui en faire parcourir encore des milliers pour exploser un record  

Jamais de la vie tu t'en sépareras de cette 11  

Citation :

Fab11Turbo  a dit : C'est clair qu'elle est relativement saine.   En fait, c'est soit on a une voiture avec peu de km et on ne veut pas qu'elle en prenne, ou bien elle en affiche beaucoup et on veut lui en faire parcourir encore des milliers pour exploser un record

Pour le kilométrage, je la trouve neuve moi

Sinon, c'est clair, je vais continuer de l'entretenir au mieux pour peter un record

Au programme dans les semaines à  venir : cardan gauche, donc vidange de boite, par la même occasion, vidange moteur, bougies, filtre à  air, filtre à  huile, amortos avant de turbale + étriers de ph2 avec les disques ventilés + si j'ai le temps de passer chez ad, silentbloc de barre stab

(A suivre, train arrière de ma turbale ph1.5, donc 4 barres, qui lui sera remplacé par un train de turbale ph2 à  disques : je sais, c'est pas d'origine, mais j'en ai marre du bateau en txe, et j'ai un trainard à  disques de dispo chez moi, donc ... )

Quand tu passeras du train tube au 4 barres, montes des flexibles de freins de turbo car ceux de la TXE seront trop courts (au moins 1).  

Citation :

Fab11Turbo  a dit : Quand tu passeras du train tube au 4 barres, montes des flexibles de freins de turbo car ceux de la TXE seront trop courts (au moins 1).

Merci pour l'info
La turbale va de toute façon avoir droit à  des flexibles avia

Sinon, je continue les photos de la txe, avec son volant de turbale à  sigle txe

Très belle presentation, elle est très très belle pour son age/kilométrage, courage pour la suite, 400000kms, c'est faisable, de plus que tu l'entretien très bien apparament, donc tu peux y aller à  l'aise, j'ai déjà  vu/entendu parler autour de moi que y'en ont qui ont dépassé les 450000km et j'en ai la preuve, quand je suis descendu à  la casse l'autre fois, j'avais vu une Cheverny qui avait plus de 500000km !!!!

Arf, jamais je roulerais assez pour battre des records alors