Renault 9 et Renault 11 Club de France

Je vous présente ma Svenska Aeroplan Aktie Bolaget, SAAB quoi.
C'est une 9-3 VIGGEN de 1999.


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Série limité à 3000 exemplaires dont 1000 pour l'europe.
Elle était disponible en 3 ou 5portes, sous différentes couleurs( gris, noir, bleu, rouge et jaune).
Elle est équipé d'un moteur 2L3 de 230ch.
En équipement c'est du très simple, abs, vitres et rétro electriques, cuir électrique, fermetures centralisée, jantes 17, lecteur cd, régulateurs de vitesse, airbags
La mienne à en option les sièges chauffant.

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Je l'ai acheté fin octobre et j'ai parcouru 9000kms depuis avec, c'est une auto très attachante car non aseptisée même si elle est silencieuse et confortable.

Ah oui quand même !...
Pas pareil là, tu ne devrais pas regretter la 106 je pense... ;)

Mais c'est pas vraiment un cleon turbo là-dedans !
Tu ne trouvais pas ce que tu cherchais ?

La vache :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Je trouve qu'elle a vraiment une sacré gueule cette caisse, tu l'as de quelle couleur ?

Quelles sont tes premières impressions ?

Je travail a 380kms de mon domicile, pour 5 ans minimum et meme si cela ne m a jamais fait peur de rouler en petite auto, j aspire a du confort pour rendre la route moin lassante.
Et il ne me fallait pas l'auto de monsieur tout le monde, ou de branleur, genre m3 .
Donc j'ai chercher l'exotisme et j'ai trouver ma belle.

Super voiture. Mon père en a eu une à l'époque en véhicule de remplacement. C'était que la TiD de fonction :wink: .

J'en ai gardé d'excellent souvenirs. Ca marche fort :bien:

J'adore cette caisse, je me souviens encore de l'épisode de Turbo sur M6 où ils l'essayaient, la musique d'entrée c'était du Pink Floyd, ca m'a marqué c'est depuis ce jour que je connais ce nom de groupe, et il y avait un Saab Viggen car c'est le nom d'un avion de la marque...

Je n'ai pas masqué les plaques car elles ont changer depuis.

La viggen à un peu de mal à passer la puissance par terre, car même si elle est passé chez twr pour les trains roulant ca reste une saab et une traction de plus de 200chevaux.

Il existe pas mal de solution, que je vais appliquer( kit renfort de direction, grosse barre antiroulis arrière, silentblocks powerflex..)
La mienne n'a pas les jantes d'origine car la peinture chromée d'origine est très fragile , il faut donc que je les fasse refaire.

il y a article dessus dans KM/h ce mois ci, je me disais j'avais déjà vu ce genre de caisse, tu l'a toujours ?

Oui.
Deja 30.000kms de fait en 1 an.
Bilan positif malgrés 2 pannes...
Ca marche plutot bien, ca consomme environ 9l, c'est tres confortable et ca fait pas auto de branleur...
Elle est actuellement en révision chez espace collection a nantes.
Garage qui ne fait QUE saab, avec competence et tarif doux.

Je la garde encore 1 ou 2 ans et je passe a la 900 classic...

La bête vient de passer les 162.000kms.
Le passage chez le spécialiste lui a apporté tout les durit de flottes neuves, une durit de da, un nettoyage de la crépine( à faire tout les 80.000kms maxi), un mise a jour du trionic, le tout pour 870e....

J'ai un colis en provenance d’Angleterre qui m'attend à la maison, au programme valve de gestion du turbo et ses durit ainsi que vidange bougies et filtres.