Me revoila ado!!

[zebulon]

Chouette anecdote et je ne savais pas non plus que Debi avait disparue.

Mais les italiens sont autant des amoureux de belles mécaniques que leur fossoyeurs....

[AStech]

Vous êtes cruels. Renault a torpillé Gordini, Alpine et Matra, Peugeot a tué Talbot, tandis que Fiat tient à bout de bras Alfa Roméo et Lancia. Ferrari, Lamborghini et Maserati se portent bien. On aimerait bien que les marques sportives françaises ressuscitent comme les marques italiennes :)

[maxinou]

C'est quoi le rapport entre Renault et Matra?

:voyons:

[Darkslide]

J'ai eu une Derbi de 1996 la Senda, cadre tubulaire. J'en ai passé des heures à la bricoler.

[zebulon]

Vous êtes cruels. Renault a torpillé Gordini, Alpine et Matra, Peugeot a tué Talbot, tandis que Fiat tient à bout de bras Alfa Roméo et Lancia. Ferrari, Lamborghini et Maserati se portent bien. On aimerait bien que les marques sportives françaises ressuscitent comme les marques italiennes :)

C'est également vrai pour Renault ou Peugeot....Hélas.

A ce jour Fiat prépare la nécrologie de Lança dont les jours sont comptés.
Quand à Alfa. ...je crains le pire avec leur dernier et sublime modèle dont la production est sans cesse repoussée.

[AStech]

C'est quoi le rapport entre Renault et Matra?

:voyons:

Renault a fait concevoir et fabriquer l'Espace par Matra. A partir de l'Espace 4, Renault a rapatrié la fabrication dans son usine de Dieppe. Résultat, Matra a coulé. :bah:

[maxinou]

C'est quoi le rapport entre Renault et Matra?

:voyons:

Renault a fait concevoir et fabriquer l'Espace par Matra. A partir de l'Espace 4, Renault a rapatrié la fabrication dans son usine de Dieppe. Résultat, Matra a coulé. :bah:

:nonon: :nonon: :nonon:

Désolé,mais ça ce n'est pas du tout comme ça.... , au contraire l'Espace a permis Matra survivre grâce à Renault le temps qu'elle a été sous-traité chez eux, je n'ai pas le temps à le raconter, mais on peut connaitre bien l'histoire dans le livre consacré à Philippe GUEDON (ETAI) et un bon résumé il y a quelques mois sur Gazo, dans l'article de Jean-Louis LOUBET (prof. d'histoire économique à l'Université d'Evry-Val d’Essonne).

Ce soir j'abonderai un peu plus, si j'ai le temps.

[AStech]

Oui, tu as raison maxinou, on peut le dire dans le sens inverse : Renault a tenu Matra à bout de bras pendant 20 ans. Mais du jour où Renault s'est retiré pour préserver ses intérêts (et ses salariés), Matra s'est cassé la figure. On peut aussi dire que Matra n'aurait jamais dû faire confiance à Renault ou se mettre dans une telle dépendance. Malheureusement, le résultat est là. 600 chômeurs. La France a perdu une marque qui avait gagné aux 24 heures du Mans. :bah:

Pour Jean-Louis Loubet, je souscris, je le cite souvent :wink:

Peut-être que l'on pourrait rendre son fil à turbo44 :)

[vm57]

En reprenant la production de l'Espace IV dans son usine de Sandouville, Renault n'a pas abandonné Matra. L'activité de l'usine de Romorantin devait être maintenue avec la production de l'Avantime mais ce véhicule a connu un démarrage laborieux pour de multiples raisons.
C'est le groupe Lagardère, propriétaire de Matra-Automobiles, qui a décidé en 2003 de stopper la production de l'Avantime 18 mois après son lancement car les volumes de production n'atteignaient pas les prévisions. Dans cette situation Renault a été mis devant le fait accompli, contraint d'abandonner la commercialisation de l'Avantime. De ce fait, peut-être un futur collector ?

[thomas17]

Vous êtes cruels. Renault a torpillé Gordini, Alpine et Matra, Peugeot a tué Talbot, tandis que Fiat tient à bout de bras Alfa Roméo et Lancia. Ferrari, Lamborghini et Maserati se portent bien. On aimerait bien que les marques sportives françaises ressuscitent comme les marques italiennes :)

peugeot n'avait pas l'attention de conservé une marque de plus des le début

talbot n'est que le nom d'un ancien constructeur de voiture de sport britannique qui avait disparu dans les années 60

psa à ressuscité cette marque au moment du rachat de la filière européenne de chysler europe pour renommer simca en talbot

le temps de faire disparaitre tranquillement tout ça!

la marque talbot était désuète entre les ex modèles simca 1307 8 9 1510 solara et horizon et les dérivé de modèles peugeot tagora sur base 604 et samba sur base 104 et citroen LN LNA

à savoir qu'a l'origine simca à sa création en 1934 était une filiale de fiat qui fabriquait des dérivés de ses modèles sous licence

comme seat en espagne ou zastava yugo en ex yougoslavie ou fso poski fiat en pologne, les lada en russie était aussi sur base fiat 124 125.

[Sayenvegeta]

dites les gars, vous pouvez ouvrir un sujet pour discuter de ca si vous voulez, la c est pour les mob de turbo44

mais c est interessant a savoir tout ca

[Turbo44]

Je croit suis devenu accro :cry: plus cas faire toutes les colorie me manque une sur la photo "La Bleu France"

[ img ]

[zebulon]

Bien accro même !
Il n'y a plus qu'à comme tu dis...mais ça sera un formalité pour toi! :bien:

En ce moment je donne dans le déverminage....un expression qu'un ami mécano vient de m'apprendre. ..

[Darkslide]

Ah oui ça commence à devenir une vraie collection.

[Grizzly]

:bien: on va faire une ballade en mob au 35ans de la Z :biggrin: