Renault 9 et Renault 11 Club de France

les r11 turbo zender recevait un abaissement spécifique par rapport a la turbo normale
de moins 35 et moins 10 d origine
était ce pour l' avant des combiné ressort amortisseur spécifique ou juste les ressort avec des amortisseur de turbo classique
et pour l' arrière était ce un décrantage ou bien des amortisseurs spécifiques
j' essaye de récupérer les doc en pdf pour pouvoir comparer les références de chez renault

pour bien faire attends la fin du week,les proprietaire de zender sont a rouen ;) ils pourront te renseigner correctement ;)

ok merci

après avoir récupérer les doc chez renault a priori ce serait du spécifique
est ce que que quelqu ' un sait a par chez renault ou je pourrais trouver ces amortisseurs
les 4

les amortisseurs sont identiques!!!
ce ne sont que les ressorts plus couts a l'avant etun decrantages a l'arriére+les barres stabilisatrices de diamétres 23
si tu as besion,j'ai une doc spetial ZENDER
que je ne donnerai pas :capelo:
je peut te renseigner mais pas donner ma doc :nonon:

ok merci

mp je suis curieux de la doc spécial zender

les ressort c' est bon du coup j' ai juste qu' a acheter des amortisseurs pour r11 turbo ph1 et mettre les ressorts de zender
ok merci

Franck les ref sont différentes je crois après c'est peu être les même amortos, par contre les coupelles sont spécifique non ?

Grizzly a écrit :Franck les réf sont différentes je crois après c'est peu être les même amortos, par contre les coupelles sont spécifique non ?

ben je n'ai rien vus de différent entre elles,et la doc ne dit rien non plus là dessus. faudrais quand meme que je me décide a t'envoyer les hauteurs de caisse,hein grizz :cyp:

ça expliquerait pourquoi la zender est plus tape cul qu’une turbo normal :)