Renault 9 et Renault 11 Club de France

Voila j'ai une question, on peut alléger le volant moteur sur nos autos pas de problèmes, mais au niveau des masses du vilebrequin c'est bon ou pas avec le turbo? Je sais qu'en athmo ça se fait mais je me pose la question pour nos soufflettes?

Je ne l'ai pas fait sur la mienne. J'ai juste alléger (légèrement) le volant moteur et équilibré l'ensemble vilo + volant moteur + mécanisme d'embrayage ;)

Oui ça se fait aussi, c'est du boulot, puis équilibrage aprés!
Mise au poids des 4 pistons bielles,volant alégé, équilibrage de l'ensemble tournant suffi.
C'est pas sur ça que l'on gagne le plus, le travail culasse et arbre à came surtout!

Ok merci.

Le polissage, ça peut permettre d'éviter les fissures par contre ;)
Beaucoup de boulot pour pas grand chose quand même tant qu'on tourne pas à 15 000 tours ;)

Si c'est assez éfficace si le vilbrequin est équilibré ca m'a aider au début car ma spécialité c'étais les runs, seul soucie ensuite c'est que tu mange du frein car avec quasi plus de frein moteur faut avoir une bonne gestion, apres quelques frayeurs en bout de piste! faut penser au flexibles aviation et disques omp avec plaquettes ferodo ds2500 de souvenir! mdrr