Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour à tous, j'ai mis en évidence une fuite de pression sur ma grosse durite de sural qui mène du turbo à la coiffe de carbu....je vous mets des photos, ca sera plus parlant.

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Il me semble que c'est un grand classique sur nos autos, mais je me pose quelques questions justement.

A quoi sert la petite durit et elle mène ou?
Puis-je mettre un simple tube sans repiquage et rouler ainsi sans problème de perfs et surtout de fiabilité?

Merci de vos avis et conseils!!

Effectivement un grand classique c'est l'anti-percolateur qui est branché dessus un petit ventilo qui s'enclenche lors que tu coupes ton moteur sur certaines conditions de températures. Tu peux mettre un durites de phase 1 sans piquage sans problème de perf. :)

le risque est que tu peux avoir des petits soucis de démarrage a chaud .

Merci de ta réponse Grizz'...

Je suis en train de réfléchir à comment résoudre le problème...entre de couteuses durites neuves, un manchon métal pas donné non plus ou un bon vieux morceau de tube hard discount et 2 colliers... :buzz: