Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour à  Tous !

J'ai pu observer 2 moteurs de ph 2, et j'ai noté qu'à  la différence de ma ph 1, il y a deux tuyaux branchés sur la waste-gate, au lieu de 1.

A quoi sert le deuxième exactement ?  

En fait, le montage de la régulation de la wastegate est différent.
Le branchement sur la casquette de carbu aussi.
Sur les phases 2, il y a P1, P2 et P3, alors qu'il n'y a qu'un branchement sur les phases 1.
La commande de régulation ne fonctionne pas de la même manière.
En fait, sur les ph1, ça correspond au montage coupe de R5 GTturbo, avec une montée en régime plus linéaire et un coup de pied au cul légèrement moins violent.
Le deuxième tuyau agit un peu comme un amortisseur sur la wastegate, enfin je crois.........

C'est quoi un waste gate?

c'est la soupape de régulation de la pression de turbo, c'est une espece de grosse capsule qui est fixée sur le turbo avec une tige filletée.
En cas de surpression dans le turbo la waste gate laisse échapper le surplus de pression d'air à  l'extérieur ceci pour ne pas casser le moteur.

--Message edité par ertiohn le 2006-06-25 11:10:59--

On en apprend encore tous les jours.

Pas exactement Thomas  
La waste gate va mettre les gaz d'échappement à  la decharge; c'est à  dire qu'une fois la pression d'air de suralimentation atteinte; les gaz d'echappement partent dans le collecteur et arrêtent d'alimenter la turbine (qui est solidaire de la partie compresseur)

oups, autant pour moi.