Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bon j'ai l'impression que cela sent pas très bon....

Ce week-end j'ai voulu rajouter du liquide de refroidissement et surprise !!! un peu de mayo sur les paroies du vase d'expansion et un léger voile d'huile....
Pas de mayo sur le bouchon du cache culbuteur, ni sur la jauge, en fait l'huile est propre et le niveau bon.
Pas eu de surchauffe moteur, d'ailleurs celui-ci avait été refait complètement il y a 7 ans, et a fait à tout casser 2000Kms.
Je roule pratiquement pas, la fait tourner un peu le week-end.
Suis passé voir un pote mécano, une des Suppositions pour lui (il a déjà eu le cas ou des mécanos remplaçaient les joints des chemises par de la patte) peut-être une des causes, l'échangeur huile/eau il y croit pas, le joint de culasse à moitié.
Bon il m' a dit de surveiller, que c'était très léger.
Dés cas similaires ?

Tu le pressens toi-même, ça sent le joint de culasse. Irisation, début de mayonnaise… Surveille bien mais n'attends pas trop non plus : un JDC cassé, ça se refait en souplesse s'il n'y a pas de déformation du plan de joint. Après, tu tombes dans le resurfaçage et ce n'est plus le même prix. Donne-toi une échéance : avant les chaleurs de l'été. Profites-en pour vérifier le bon déclenchement de ton ventilateur de radiateur, de la bonne circulation du LDR, de l'étanchéité de tes durites d'eau car il n'y aurait rien de plus agaçant que de reclaquer un JDC neuf.

je paye le surfacage 40 eur , commence par rincer comme il faut le circuit , du vieux lr fait du depot

Bon, quelques nouvelles de la 11.
J' ai mis de l anti fuite Bardhal et roulé un peu comme ça.
Ensuite j'ai vidangé le liquide de refroidissement et l'ai remplacé, par contre je n'ai pas roulé a cause du confinement.
Je l'ai donc faite tournée plusieurs fois en moyenne 40mn et là pour le moment plus rien, le liquide est propre.
j'ai hâte de la prendre et faire un tour pour voir en espérant que ....

:bien: