La R9 Turbo de Moriarty

[Moriarty]

Une belle mais longue journée. Serge était présent aussi avec sa 9 turbo phase 1 gris cendre :)

[Moriarty]

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[Moriarty]

Petite balade en vallée de chevreuse ce matin :)

[Moriarty]

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[vm57]

Et et et ... :o au stop, tu t'es arrêté ?

[Moriarty]

Oui oui, mais j'avoue, à la fin après avoir fait le con une bonne demi-heure, la pédale était un peu molle :lol:

[r1107]

Cool le prochain "james bond" :-)

[Moriarty]

Un peu de méca sur la 9. Ça faisait longtemps :D

Remplacement des coupelles supérieures d'amortisseurs avants, j'avais un jeu dans la droite.
Les viarouge ont toujours la forme, bonne nouvelle :top:

Disques avants et 4 jeux de plaquettes. Les EBC n'ont pas tenu longtemps et les arrières, des DS2500 de 7 ans étaient complètement hs ...

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Et j'ai monté 4 semi-slick Nankang NS-2R.
Je l'ai prise ce matin pour aller au taf histoire de rôder tranquillement les freins ;)

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[Moriarty]

Rasso youngtimers festival ce 3 juillet.
Seul en R9, mais un copain en ronze turbo "de piste" :)
J'ai été interviewé par le magazine d'anciennes LVA. Je vous partagerai l'article dès qu'il sortira :bien:

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[claude 88]

Toujours aussi belle l'alliance à Ultimate titine.

[Moriarty]

Bonjour à tous !

Upgrade des freins !
Déjà, j'ai remplacé le Mastervac car il fuyait au niveau du joint spi derrière la pédale. J'avais jamais vu ça !
Puis mise en place d'un maître cylindre de 25 V6 en 23.8mm et étriers avants de 25 avec piston en 54 (au lieu de 48 d'origine).
Les flexibles d'orig sont trop courts car l'entrée de l'étrier est droite alors que sur ceux en 48 l'entrée est inclinée.
J'ai monté des flexibles de laguna 1.
Mais, parce qu'il y a toujours un soucis quand on commence à modifier, les flexibles touchaient le pneu lors d'un braquage en butée. J'ai résolu le problème en mettant des cales en 16mm :bien:

J'ai également sablé et repeind triangles, barre stab et collier de silentblocs.
Une fois sec, je remonte tout ça avec des silentblocs de triangle powerflex.

Place aux photos

[Moriarty]

Depuis le changement de la porte arrière droite lors de la peinture, j'avais un jeu de malade. La faute à la charnière , second modèle, vissé. J'ai repercer l'intérieur (côté caisse) à 8mm et j'ai mis les 2 entretoises prévues.
Impec, plus de jeu :bien:
1h passé en mettant bien 15 min à récupérer un embout torx tombé au fond de la porte :mdr:

[Moriarty]

Aujourd'hui c'est paluchage sur la 9 :D

Commencement par un bon décontaminage, c'est de l'argile mais un peu comme de la patafix. On mouille et on passe ça, c'est magique. Ça a retiré tout le brouillard de vernis que j'avais mis par accident en faisant mes triangles ....

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Le capot a déjà une autre gueule :love:

Vous aurez le résultat complet ce soir :)

[Moriarty]

Le résultat est juste top :love:
Elle n'a jamais brillé comme ça !

[vm57]

Le résultat est Ma-gni-fi-que :love: