Renault 9 Turbo Ph1 Blanc 348 1986

[ACIDBURN67]

Il pese pas une tonne non plus :laugh: :amdr:

[ACIDBURN67]

Voila les photos des 2 autocollants neufs que j'ai remplacé:

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[Moriarty]

:top:

[knarf]

Méfie toi tu as les cosses d'origine sur ta batterie, c'est un truc à pousser la voiture pour rien :ddr:

[ACIDBURN67]

:nonon: Elles se défont pas celles la :-'

[R9 TURBO 56]

Hello.
Alors c'est donc toi qui a racheté ma neuneuf chez le pere Maggiacomo.

Je vais t'en dire plus:


J'ai acheté cette auto a un gars de libourne(33) agé d'une trentaine d'années.
Bossant chez Renault il l'avais récupérer suite à une reprise, il l'avait ensuite confié à sa mère.
Ce dont je doute un peu car il avait monté une dump, posé un cornet mousse ITG et gonflé la pression de turbo à 0.9bar....
Lors de l'achat, j'ai remis une boite à air d'origine, une durit de turbo echangeur carbu( l'autre était coupée pour la dump).
J'ai aussi changé la moquette( percée et tachée) par une de r11 (regarde au pied de la banquette arrière), le siège conducteur( qui était percé) c'est un siège passager de r11turbo.
J'ai recoller entierement le ciel de toit qui tombait, et j'ai remis des phares jaunes et des monogrammes neufs.
Au niveau mécanique, carbu modifié( inversion des gicleurs, gros gicleur en 120 de mémoire) toujours avec la pression de 0.9, aei re209 de gt turbo phase 2 et suppression du silencieux par le tube ( il était pourri de toute facon).
Elle fait bcp plus de bruit qu'une r9 turbo d'origine ceci dit, ca à le meme bruit qu'un gt turbo groupe n.
Tu a une sonde de ventilo et un calorstat froid si je me rappel bien.
Sans m'avancer tu dois avoir un vrai 130chevaux ( modifs réalisé par un vrai passionné des gt turbo ( sa réplique gt turbo coupe est passé dans le magazine km:h).
Le train avant est entièrement neuf et monté facon coupe gt turbo pour gagner en motricité.
La caisse est ultra saine, le seul défaut : elle a eu un accrochage devant, tu regardera le capot, l'aile et le stickers ont été refait,et la tole de phare derrière a un peu mangé.
Je te conseille de virer la centralisation( capricieuse sur la porte arrière passagé) car non d'origine, tout comme les vitres électriques et les enceintes devant.
Les fils des enceintes des portes c'est vraiment du bricolage, a refaire également car ca tombait régulièrement en carafe et les trou dans les portes ne sont pas super bien fait

A dernier point j'ai acheté cette auto 1800e, investit pas mal de temps et d'argent dedans puis revendu 2100e sans ct au garagiste.
Je lui ai revendu car elle ne correcpond pas a ce que je cherche, je suis tres exigeant.
Tu n'aura pas la facture de certaines pièces, car sortie de stock par la porte du vestiaire.... :roi:
A toi de continuer le boulot, il ne reste pas grand chose pour en faire un bel exemplaire.

[Moriarty]

C'est quoi le montage coupe du train avant?

[R9 TURBO 56]

Tu avance les triangles en jouant sur la position des silentblocks.

[ACIDBURN67]

J'ai surtout vu que la traverse ar était legerement tordue, et que le coffre est emplatré sous le bequet, mais devant j'ai rien vu pour le moment...

J'ai vu qu'il y avait une dump, il y a encore un t plastique avec une vise dedans :shock: sur la durite de l'aei.

Niveau electricité, c'est le boxon, le boitier de fc m'est tombé sur les pieds...
Le pire, c'est les vitres electriques, il y a des relais monté a l'arrache a coté de la platine de servitude, les fils des boutons sont trop courts, etc...
Je vais enlever toute cette merde et remonter le tout avec des moteurs de fc et des leves vitres d'origine sur un faisceau d'origine...
Ce qui manque le plus c'est un bouton de fermeture centralisée.

En gros y a du boulot, mais meme en chechant bien , j'ai trouvé qu'un petit point de rouille ;)

[R9 TURBO 56]

Tu en a un sous le joint de porte arrière côté conducteur. Je l'avais traité il me semble.
A reprendre sérieusement.
Pour l'electricité je voulais tout remettre d'origine mais je n'ai pas eu le temps.
J'ai remarqué que le garageux avait changé les pneus, voir des durits de flotte il me semble.

En tout cas content qu'elle soit chez toi, entre de bonne mains.

[ACIDBURN67]

Il a fait pas mal de frais: 4 pneus neuf + roue de secours (jante et pneu), les 2 cardans, refait le carbu, disques, plaquettes, flexibles, ...
Pour l'instant, j'ai mis de l'essence et roulé avec :yes:

[R9 TURBO 56]

Et bien entre lui et moi tu es tranquille.

[ACIDBURN67]

A part le liquide de frein qui est pourri, le bouchon d'huile qui fuit et le bouchon marron du ldr a remplacer par un bleu, ya rien a faire pour l'instant...
L'allumage à été egalement revu par l'ancien proprio: tete delco, faisceau et bougies neuves...

[R9 TURBO 56]

La tete d'allumage n'est pas la bonne au passage, sur les turbo ru dois avoir une noire, la c'est une d'atmo.
Il a changé les flexibles mais pas le liquide ? Drole d'entretien :-)

[ACIDBURN67]

La tete d'allumage n'est pas la bonne au passage, sur les turbo tu dois avoir une noire, la c'est une d'atmo.
Il a changé les flexibles mais pas le liquide ? Drole d'entretien :-)

Je savais pas pour la tete de delco, ca marche tres bien comme ca, pour l'instant ca restera comme ca... C'est quoi la difference entre les 2 modeles?

Pour l'histoire des flexibles, vu que j'ai pas ouvert le bocal, c'est peut etre juste le bocal qui est crade, mais au travers du plastique, ca a pas l'air clean...Faut que je regarde ca de plus pres.