Renault 9 et Renault 11 Club de France

Oui ça vaut rien mais je la garde. Pour acheter quoi sinon ? La même chose et tout refaire ? Non merci !
Pour le bruit, j'y comprends rien. Il est présent que moteur très chaud, genre après avoir roulé une bonne demi-heure en mode snail team. Bruit très irrégulier , c'est ça que je ne pige pas. Un axe de piston serait tout le temps bruyant, un coussinet mal lubrifié, ça aurait grippé depuis belle lurette...
Au redémarrage moteur après 5 minutes, aucun bruit, si j'attends 20 minutes ça clac en continu jusqu'à ce que la pression d'huile se stabilise.
Je l'entends côté distrib. J'ai remplacé uniquement le tendeur , en pensant qu'avec le sablage, y'a peut-être eu un peu de sable dedans, mais non. Bruit toujours présent.
Rien côté soupaperie ou culbuteurie.
L'arbre à cames ne bouge pas en latéral, vérifié en déposant l'allumeur.
Bref, ça me gonfle, je roule comme ça on verra si ça empire. Je vais la prendre pour aller au boulot cette semaine, je regarderai avec les collègues.

Moriarty a écrit :Oui ça vaut rien mais je la garde. Pour acheter quoi sinon ? La même chose et tout refaire ? Non merci !
Pour le bruit, j'y comprends rien. Il est présent que moteur très chaud, genre après avoir roulé une bonne demi-heure en mode snail team. Bruit très irrégulier , c'est ça que je ne pige pas. Un axe de piston serait tout le temps bruyant, un coussinet mal lubrifié, ça aurait grippé depuis belle lurette...
Au redémarrage moteur après 5 minutes, aucun bruit, si j'attends 20 minutes ça clac en continu jusqu'à ce que la pression d'huile se stabilise.
Je l'entends côté distrib. J'ai remplacé uniquement le tendeur , en pensant qu'avec le sablage, y'a peut-être eu un peu de sable dedans, mais non. Bruit toujours présent.
Rien côté soupaperie ou culbuteurie.
L'arbre à cames ne bouge pas en latéral, vérifié en déposant l'allumeur.
Bref, ça me gonfle, je roule comme ça on verra si ça empire. Je vais la prendre pour aller au boulot cette semaine, je regarderai avec les collègues.

Essaies de cibler au stéthoscope. Dans les pannes à la con, tu peux avoir une légère fissure au collecteur d'échappement voir le joint, le bruit fait peur.
Sinon j'ai déjà eu un culbuteur légèrement tordu au niveau de la tulipe sous le poussoir, selon sa position sur son axe, le réglage variait beaucoup.
Ce qui est etonnant, c'est l'irrégularité du bruit mais le sthetoscope permet de vraiment cibler l'endroit.

Oui j'ai le stethoscope. J'entends bien le clac quand je le pose sur le carter de distrib. Un peu comme si la chaîne battait sur le carter. Mais en démontant pour remplacer le tendeur j'ai rien vu d'anormal. Carter sans marque.
Faudrait que je le redémonte pour regarder plus en détail les autres éléments de la distrib.

Moriarty a écrit :Oui j'ai le stethoscope. J'entends bien le clac quand je le pose sur le carter de distrib. Un peu comme si la chaîne battait sur le carter. Mais en démontant pour remplacer le tendeur j'ai rien vu d'anormal. Carter sans marque.
Faudrait que je le redémonte pour regarder plus en détail les autres éléments de la distrib.

Ta pression d'huile est comme avant ? Le patin du tendeur coulissant bien? Peut être devrais tu changer ta chaîne aussi si elle est ancienne?

Tout est neuf c'est ça le soucis. Après la chaîne a peut-être un défaut, elle se détendrait à chaud ? De ce que j'ai pu voir à mon boulot, elles se détendent avec l'usure ou avec la mauvaise qualité de l'huile. Je vais la changer dans le doute.

Moriarty a écrit :Tout est neuf c'est ça le soucis. Après la chaîne a peut-être un défaut, elle se détendrait à chaud ? De ce que j'ai pu voir à mon boulot, elles se détendent avec l'usure ou avec la mauvaise qualité de l'huile. Je vais la changer dans le doute.

Se détendre je ne pense pas mais peut être que dans l'huile très chaude elle "flotte ++" mais je n'y croit pas trop.

Bon, après un fort réfléchissement , c'est bien la distrib.
Alors sûrement du à mes ressorts de soupape plus fermes , j'ai pas trouvé des origines , lors du retour soupape, ça crée un acyclisme au niveau de la poulie d'aac qui ferait battre la chaîne.... Je suis parti loin là ! :lol:

Alors peut-être pb de longueur de chaîne ? A voir. Quoiqu'il en soit faut que je retombe le carter de distrib.
Mais bon, ce qui me rassure c'est que ça ne gêne en rien le bon fonctionnement du moteur, c'est pas bien grave ;)

Bonne nouvelle !

Bonne nouvelle, c'est étonnant que le bruit soit aléatoire par contre mais au moins ce n'est rien de grave.

Et surtout je sais ce que c'est ! ==> panne à moitié réparée :mdr:

ah oui , panne de mer.., faudrait creuser du coté des gt , savoir comment ils contrent le problème

Moriarty a écrit :Oui ça vaut rien mais je la garde. Pour acheter quoi sinon ? La même chose et tout refaire ? Non merci !

Tu as raison. Tu sais ce que tu as...

Moriarty a écrit :acyclisme

Je ne connaissais pas ce phénomène. Après quelques recherches sur le net je comprends mieux.

Hé ben dis donc,les mystères de nos autos :ange: Du moment rien de grave après tout le taffe que tu as fait :bien:

Merci :)

Je ne connaissais pas ce phénomène non plus, là on entre dans l'analyse approfondie. En en prenant connaissance je me demande si une très légère évolution des paramètres d'avance pourraient supprimer ce problème en déplaçant les fréquences. Pour le vérifier n'as tu pas un autre AEI de la même réf. pour essayer à la place du tien ou jouer sur la position du capteur PMH (malgré le peu de jeu des fixations), ou encore jouer sur la dépression à l'AEI. Après, il faudra peut-être envisager de retrouver des ressorts de soupape d'origine.